液化气船的安全作业及应急措施

就液化海上运输的危险性,简要介绍了液化气在装卸中应特别注意的作业要点以及在发生事故时的应急措施。     

7500 m3LNG加注船关键技术应用

本文简要介绍7500m³LNG加注船的基本配置及应用的关键技术。关键技术主要包括：柴油机催化还原装置应用、变频驱动的全回转推进器应用、LNG加注系统、船对船的加注和加注系统控制、监测与报警,为小型LNG加注兼运输船设计和建造提供参考。     

城市老商业区沿街商铺装卸车位规划

城市老商业区货物配送需求较高,但因缺少配建装卸停车位而难以满足沿街商铺配送需求,由此导致违法停车且严重影响城市交通运行。欧美部分城市颁布了装卸车位相关法律法规和管理办法,也取得了诸多研究成果。通过借鉴这些实践经验,构建服务水平效率极值法和可接受范围重叠法进行装卸车位类型、数量和选址的规划,重点提出停车位平均占用率和非饱和时间时段比例指标。进而将规划方法应用于上海市黄浦区五金市场区域沿街商铺装卸车位规划,明确按6.0 m×2.2 m尺寸规划装卸车位,提出在研究路段南侧规划2个港湾式装卸车位;结合货物重量、货物装卸途中障碍物和附加值/危险性等情况修正各商铺配送最大可接受距离,据此确定了装卸车位的选址。     

世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港,拥有煤炭专业泊位21个,煤炭设计通过能力1.93亿吨。港口拥有世界最先进的煤炭装卸设备,可接卸2万吨超长列车,泊位吨级已达到15万吨。港口拥有世界最大的港口煤炭专用堆场,面积达到249.8万平方米。     

深海悬链线输油立管涡激疲劳计算分析

钢质悬链线式立管的涡激疲劳损伤是影响其寿命的主要因素之一.文中将悬链线立管简化为忽略剪切力的索模型,对悬链线立管进行模态分析,考虑流体附加质量的影响,得到其在海水下的频率和振型.根据斯托劳哈尔关系和外部流速大小的范围确定潜在的激励模态范围,并通过计算潜在模态的能量确定主要激励模态.根据能量平衡,求出升力系数和阻尼系数,从而计算出立管各阶模态下的模态力和模态阻尼.再利用模态叠加法对悬链线立管进行动力响应分析.并以2 300 m Spar平台的悬链线输油立管为例,计算了其在北海某流速作用下的疲劳损伤,所得结论对工程应用有一定的借鉴意义.     

首个全电动绿色集装箱码头将落户曹妃甸

新年开局,中国港口业第一个真正意义的绿色环保节能型自动化集装箱码头“敲槌落定”：1月14日,振华重工与曹妃旬工业区管委会签署框架合作协议,正式确定由振华重工提供自主研发的环保、节能、安全、高效的立体轨道式自动化码头装卸系统,在曹妃句合作兴建一座全电动、环保型自动化集装箱码头。     

集装箱码头散货作业改造研究

受国际金融危机影响,2009年前11个月,中国沿海主要港口集装箱吞吐量同比下降6．1％,集装箱码头过剩的问题日益突出,很多新建的集装箱码头,投产之日就面临着无箱可做的尴尬局面。与此同时,散货码头却有大量的船舶积港,2009年前11个月,全国沿海港口货物吞吐量同比增加7％。基于此背景,很多港口开始研究集装箱码头散货作业的问题,而大型集装箱装卸设备整体改造目前只有青岛港在试用。     

中交一航院有限公司主编的《海港集装箱码头设计规范》通过审查

<正>日前,我院任主编和有关单位共同编制的我国首部《海港集装箱码头设计规范》(简称《规范》),由交通运输部审查通过。该《规范》是在总结我国集装箱码头设计实践经验的基础上,开展多项专题研究,收集国内外有关资料,广泛征求各方面意见,并结合近年来集装箱码头大型化、专业化发展的特点所制定。     

集装箱码头配积载技巧

<正>1集装箱码头配积载概述作为集装箱船舶装卸作业过程的重要环节之一,集装箱码头配积载既要满足船舶稳性、船体强度等方面的要求,又要满足码头生产组织方面的要求,是船公司与集装箱码头之间围绕多重因素展开博弈和权衡利弊的过程。船公司主要考虑的是船体强度、船舶稳性、装载能力等,其中,在装载能力方     

船用耐磨型橡胶软管的设计与应用

通过对耐磨型橡胶输油软管的结构设计,选用适合耐磨性能强、承压强度高、抗老化性能好的内外胶层、纤维抗拉层、帘布缠绕层、导静电铜丝等材料,采用胶片缠绕、帘布多层缠绕等工艺方式,设计出能够满足海上船舶输油要求的耐磨型橡胶软管.