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271.
高路堑边坡的综合处理 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍采用浆砌片石护坡,支撑渗沟、喷射混凝土锚杆、浆砌片石护面墙方法联合加固公路深路堑边坡的一个实例。 相似文献
272.
针对公路路堑边坡折线型滑动,采用Sarma法进行稳定性分析,然后采用解析法求解其破坏概率,对一边坡进行分析,结果合理。 相似文献
273.
本文通过神朔铁路现场施工实践,重点介绍风沙地区修建铁路路基边坡的防护方法。并针对风沙地区不同条件、特性及其危害,依据工程防护措施和植物防护措施相结合的原则,提出了防沙、沙、治理沙害的一整套具体措施。 相似文献
274.
从福建省漳龙高速公路K87 550-695段路堑高边坡的地形条件、地质基础、病害性质、产生原因、变形现状和发展趋势等方面阐述其病害特征与规律。基于分类、分块和分层的工程治理原则,提出一种新的边坡防护工程加固措施-复合式锚拉框架结构,比较详尽地介绍其工作原理和主体目标,以及用于综合治理高边坡病害的工程方案。 相似文献
275.
黄河冲积平原土质多为粉质土,路基的防护,尤其是高填路基的防护问题比较突出.通过对路基边坡的土质特性、侵蚀特征及自然植被分布进行了实地调查与研究,筛选出适宜的植物护坡品种,提出多种防护方案.并在京福高速公路(济南-德州段)进行了实地试验,取得了较好的效果. 相似文献
276.
公路工程中的膨胀土问题 总被引:1,自引:0,他引:1
侧重于讨论膨胀土的特性及其在工程中的判别与分类方法,对膨胀土在公路工程中的病害及处理有一个实用而全面的介绍,为公路工程中遇到的膨胀土问题提供借鉴。 相似文献
277.
本文阐述了国内外边坡绿色防护技术的发展概况,介绍了国内几种主要的路基边坡绿色防护技术的特点、适用条件和应用情况,并与目前常用的各类传统护坡技术进行了经济比较,结合工程实例,探讨铁路路基边坡绿色防护技术的应用前景。 相似文献
278.
基于饱和非饱和理论,在Geo-Studio数值模拟的基础上分析了整个降雨历时过程中,不同降雨强度条件下,山区弃土场边坡内部渗流、降雨入渗速率和边坡稳定性的变化规律。结果表明:降雨入渗过程中,坡表部分区域迅速饱和,弃土场边坡内部存在低孔隙水压力的非饱和区;在降雨的初始阶段,降雨入渗速率主要受坡表土体渗透系数的制约,随着坡表土体饱和度的增加,降雨强度逐渐转变为影响降雨入渗速率的主导因素;边坡稳定性系数在整个降雨过程中呈现先减小后增大的趋势,但边坡最危险时刻出现在降雨结束后的2~6h时间段,并非通常认为的降雨过程中;当降雨强度达到一定值时,边坡稳定性系数在降雨过程中会出现一个小幅的增加。 相似文献
279.
根据我国的实际地理情况,可以了解到在我国的中西部地区和南方地区,具有山岭密布的特点,总体来说,山比较多。在山区建设公路.具有一定的复杂性和系统性。在整个山区公路建设的过程中.边坡防护技术是其中最重要的技术问题之一。但是受到地质条件以及地形等因素的影响.导致建设的公路路线之间的起伏差异比较大。如果没有将边坡防护技术的作用充分的发挥出来,那么将会导致公路出现病害现象,进而减少公路的使用寿命,给行车的安全带来严重的影响。 相似文献
280.
依照优化设计的基本原理与有关规范,建立了锚固框架结构的优化设计数学模型,以及相关的约束方程,利用lingo11.0编写了该结构优化模型的寻优程序,实践表明该模型可达到节约工程成本和优化设计结果的目的。 相似文献