天津一汽逐渐边缘化夏利品牌

近日，天津一汽发布全新品牌骏派，试图通过此举扭转低端、低价的产品形象。同时，对于长期表现不佳的夏利品牌，天津一汽则表示未来不会再有新车型推出。     

我国汽车零部件企业遭遇边缘化危机

评价一个国家的零部件产业是否强大，可以从四个方面进行判断：是否能对国内整车产业起到足够的支撑；是否能满足售后市场的服务需求；是否有持续不断的出口能力、国际竞争力；是否有为跨国公司持续配套的能力。     

综合维修企业被边缘化了？

作为传统的劳动和技术密集型行业，综合维修企业是维修业态中不可或缺的一部分。但这些年，由于房地产行业连年上涨所带来的房租成本，以及企业支付的人员薪资及福利、社保费用的增加，无形中加大了企业的成本。而与成本增加无法匹配的是维修利润的走低。     

协会亟需摆脱边缘化困局

进入21世纪,中国海事在国际上的地位不断攀升,造船大国、航运大国的呼声不绝于耳。可是,与这些名望不相匹配的,却是国内各大行业协会发展的严重滞后。在同行业国际交流与合作中,许多海运发达国家对中国的行业协会评价不高,本国企业对行业协会的依赖程度也较为有限。在中国海事业发展的新阶段,行业协会发展亟待与时俱进。     

在国际区域经济合作中海峡两岸的较量

中国大陆短短几年在全球范围内建立双边或多边自由贸易区的努力取得重要进展，目前正在商谈的自由贸易区有九个，涉及27个国家或地区。由于海峡两岸关系特殊及政治对立的加深，台湾无法融入区域经济整体机制之中，台湾经济的边缘化逐渐显现。台当局虽采取了一系列因应对策，但成效仍有限。[编者按]     

台湾莫当东亚的古巴——相对收益思维造成台湾的边缘化（上）

今年4月在北京胡锦涛与连战荣誉主席会面,谈话中的一个重点就是关于台湾的边缘化问题。胡锦涛说，台湾不要自我边缘化，此处指的就是民进党当局在两岸关系上的敌对政策造成了台湾的边缘化。     

无法扭转的两岸力量消长——相对收益思维造成台湾的边缘化（下）

台湾避免边缘化的途径只有一条：台湾的东亚政策必须以建立两岸互信机制为突破口，以强化台湾经贸领先地位为首要目标，进而在东亚的经济整合中发挥重要作用。这样才能化解大陆对台湾向外发展经济的阻力，才不至处于边缘化的尴尬地位。[编者按]     

东风本田 新思铂睿

新的思铂睿降低了悬挂,调高了马力,从内到外为了运动进行了再设计,它所作出的改进目的明确 东风本田思铂睿迎来了它的第一次换代。这个主攻运动路线的车型三年来貌似一直都在被边缘化,几次大幅降价才让它在我们身边多了起来。其实也很正常,国内的中级车市场有着最激烈的竞争,而有了雅阎的先入为主,运动化的东风本田思铂睿被冷落也可以理解。不过无论如何,经过再设计,新思铂窑还要回到这个市场里与各路神仙缠斗,只不过它的运动属性更加明确。     

工务基层站段物资管理工作浅议

目前工务基层站段物资管理部门的职能处于弱化、边缘化的境界，主要表现为物资管理部门主要从事简单的材料收发、仓储工作，而物资管理职能部分的作用不明显。     

掌握内地发展形势港中小企发展空间仍大

当香港特区政府高官提醒全港市民慎防被边缘化之后，越来越多经济分析员提出应该认识“十一五”规划，港人对於中央政府拓展区域经济的布局思路和具体部署，不得不深入研究。