“多点挂靠”助推邮轮产业发展

<正>2009年10月26日,交通运输部正式发布了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》(以下简称《公告》),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动。由此,外籍邮轮在国际航线     

2000-2010年沿海港口建设投姿与适应性特点——2000～2010年沿海港口发展特点分析之二

一、战略准备阶段沿海港口建设投资与适应性变化回顾沿海港口投资、建设与吞吐量增长密切相关,当吞吐量快速增长时,为保持码头吞吐能力适应性,需要增加投资、加快码头建设速度,反之亦然。吞吐能力适应性包括总量适应与结构适应两个方面,即吞吐能力总供给以及分货类、分码头吨级吞     

上海港今年有三大盛事

2004年12月22日，国务院总理温家宝在北京主持召开了第74次国务院常务会议，审议并原则通过了《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》。交通部部长张春贤参加。     

我国沿海港口发展的基本思路——交通部关于贯彻胡锦涛总书记指示精神进一步推进沿海港口发展的意见(摘要)

<正> 一、沿海港口发展的基本思路 21世纪我国进入实施现代化建设第三步战略部署时期,将全面建设小康社会,到本世纪中叶将达到中等发达国家水平,国民经济与社会发展基本实现现代化。本世纪前20年沿海港口发展的基本思路是:要从全面建设小康社会的目标出发,坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一,以国际、国内航运市场为导向,适应经济全球化的发展趋势,满足国家现代化建设的需要,通过资源整合形成竞争优势,建成结构合理、层次分明、功能完善、信息畅通、优质安全、便捷高效、文明环保     

建立运输信息网络系统，完善运输服务体系

运输信息网络系统是推动运输市场新体系形成的必要要求；运输主枢纽场站运输的充分发挥需要信息网络的支持。组建运输信息网络系统是我国加入WTO所做的必要准备。     

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我国集装箱港口市场的垄断趋势分析

<正>改革开放以来,我国港口生产经营特别是集装箱运输快速增长,外资纷纷进入我国港口市场,到2004年末,共有28家外商股权(含台、港、澳资本)投资我国沿海集装箱码头企业。这些合资企业2004年完成的集装箱吞吐量占沿海港     

中纪委驻交通部纪检组组长杨利民视察辽宁海事局

9月12日，中纪委驻交通部纪检组组长杨利民在视察辽宁海事局时指出：交通部党组高度重视纪检监察工作。做好纪检监察工作，既是对干部的爱护、以人为本，又是业务发展的需要。在新的条件下，对行政执法部门尤其重要。要紧密结合海事工作特点，在实践中探索规律，认识规律，与时俱进地创新海事系统纪检监察工作。     

对船舱及密闭空间缺氧窒息事故的预防

装有粮食、原木、钢材、矿石、煤炭、蔬菜等一类货物的船舱和一些密闭空间具有缺氧的危险性，人一旦进入未经通风和检测的这种船舱和空间，就有可能发生缺氧窒息事占殳，据统计：到2000年止，我国沿海港口已经发生由玉米、黄豆等粮食引起的缺氧窒息事故死亡12人；由原本引起的缺氧窒息事故死亡5人，几十人受伤害；其他由密闭空间(如油舱、浮筒、下水道等）导致缺氧窒息事故更是时有发生。随着生产的发展，缺氧窒息事故在企业工伤事故中占有相当大的比例，为吸取事故教训，下面就缺氧窒息事故的原因提出预防的安全措施。