加快辽宁蓝色海洋经济发展

辽宁是一个海洋大省,现已逐步形成了较为完整的海洋产业。本文就辽宁省如何抓住"十二五"发展机遇,进一步加快发展蓝色海洋经济提出了几点建议。     

“海上高速路”规划彰显理念之变——访大连海事大学教授吴兆麟

近年来,我国沿海水域船舶交通流量和交通密度持续增加,通航环境日益复杂,沿海发生船舶交通事故的风险不断增大。针对这种现状,交通运输部海事局2011年底出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海航路总体规划》,旨在打造出安全、便捷、畅通、绿色的“海上高速公路”。     

宿迁港发展环境及发展战略探讨

<正>宿迁市作为徐州都市圈南部的重要节点,是东陇海地区中心城市之一和苏北地区新兴中心城市。它处于陇海经济带、沿海经济带和沿江经济带的交叉辐射区,境内航道密集,连湖成网,通江入海,京杭大运河贯穿南北,内河航运与港口资源丰富。宿迁市港口按照经济腹地和行政区划可划分为四大港区,即宿迁中心港区、沭阳港区、泗洪港区和泗阳港区。宿城区、宿豫区、泗阳县所有码头基本分布在京杭大运河沿岸;沭阳县的码头主要     

三月份全国沿海主要港口企业客货吞吐量统计

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江浙沿海“送船”习俗的发展和探源

"送船"是沿海居民以纸船或真船的形式送走瘟疫灾祸的活动,其主旨是驱除疫厉灾害、祈祷境内平安,更有保障海上安全和渔业丰收之意。从江浙沿海"送船"习俗的发展和演变可以看出,"送船"习俗在仪式流程、祭祀内容和神灵传说上与内陆"送瘟船"习俗有着密切联系。今天流行于江浙沿海的"送船"仪式,其核心内容应是"送瘟船",其发展传播路径应为从内陆到沿海,其宗教属性应为佛道兼容,其本质是海洋文化对内陆习俗的吸收和融合。     

上海海事大学正式启动南通基地“两中心”建设

上海海事大学南通基地"两中心"2015年5月5日在江苏省通州湾南通滨海园区正式开工建设。上海海事大学与南通市人民政府于2014年签订战略合作协议,双方决定在长三角一体化发展、江苏沿海开发等国家战略机遇中,充分发挥双方资源优势,广泛开展合作,助力"一带一路"。校地双方达成合作协议,在通州湾成立"上海海事大学南通基地",即"两基地、两中心"建设,具体为上海海事大学产学研教育培训基地、上海海事大学学生就业实习基地和上海海事大学水     

图说水运

1粤、琼、桂、闽海事部门跨区域联合巡航近日,汕头海事联合福建、海南、广西海事局对广东汕头至汕尾水域、汕尾至深圳水域、珠江口水域、珠海高栏港至江门上下川岛沿海水域、湛江辖区水域开展海空联合巡航执法行动,全力以赴保障南海沿海水域安全。     

江苏海事局:科学监管 公正执法

<正>2014年,在交通运输部、江苏省委省政府和部海事局的正确领导下,江苏海事局大力实施"革命化、正规化、现代化"建设,全面完成了年初部署的各项目标任务,呈现"稳中求进"的新态势。科学监管,着力突出三个创新。创新科学监管理念。依法明确海事执行国家法律法规的事权内容,发布权力清单与责任清单,厘清与其他水上执法管理机构的事权边界,明示江苏沿海沿江通航水域范围和执法监管范围。创新科学监管方式。完善指挥中心职能,在分支机     

谈谈缓解城市停车难问题的出路

据有关部门专家预测,随着我国加入WTO和经济社会的快速发展,到2010年我国约有1/2家庭将拥有私人轿车,东南沿海发达城市将达到60%～70%左右.例如,杭州市作为全国经济较为发达的省会城市,人均GDP在2005年已达到5431美元,购车高峰已经形成,截止到2005年12月份,老城区拥有各类汽车49.27万辆,而私人汽车保有量为30.39万辆,占总量的61.68%.     

辽宁省高速公路沥青路面主要病害及防治对策

通过现场调查，分析了辽宁省高速公路沥青路面水损害和路面早期车辙两种主要病害产生的原因，并根据沈大高速公路和以往一些成功的经验提出了针对两种病害的解决对策。