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361.
Ammann 《筑路机械与施工机械化》2011,28(12):48-48
近年来,中国高速公路网的建设以举世瞩目的速度进行着。据统计,"十一五"期间,全国高速公路新增里程超过3.6万km,而在"十二五"期间,全国将基本完成高速公路的主干网络建设。在中国中部及东南沿海,高速公路已经四通八达,为广大人民群众提供了迅捷便利的出行线路;而在面积更广阔的中国北方,尤其是东北、 相似文献
362.
363.
阐述福建海区台风特点、登陆福建台风情况、台风生成和移动途径、跟踪台风的主要手段以及福建海事局防抗台风的具体做法、存在的问题,提出建议。 相似文献
364.
广西沿海铁路股份有限公司在资本战略上存在国有资本独占,资本扩张途径有限,激励结构不完善的问题。当前,国家已允许非国有资本进入铁路等垄断行业,参与国有经济结构调整和国有企业重组,应抓住机遇,充分利用这一政策条件,在引入民营资本,扩宽融资渠道,完善激励模式等方面进行大胆探索和尝试。 相似文献
365.
3月31日至4月2日,“2009年福建沿海海空联合巡航执法活动”在福建沿海顺利进行,取得圆满成功。此次巡航执法活动是福建海事局首次联合目前全国海事系统最大的海巡船“海巡31”轮开展的福建沿海巡航执法活动,也是福建海事局与交通运输部东海第二救助飞行队签订《关于建立海空救助训练与巡航执法合作机制的协议》后,正式启动的海空救助训练与巡航执法行动。 相似文献
366.
李鑫 《中国远洋航务公告》2009,(10):54-57
从鸦片战争到1949年中华人民共和国成立的一百多年间,中国遭受了帝国主义的侵略,逐步沦为殖民地国家,东西方列强通过签订许多不平等条约,控制了中国的各个对外通商口岸,掠夺了中国沿海和内河的航行权。我国最大的对外通商口岸,航运最集中的上海,解放前,外国资本经营着二十几家轮船公司,垄断着中国沿海和对外的航运业务。国民党政府统治期间,航运不振,全国包括国营招商局和民生实业公司在内,只有116家航运公司100余万总吨的船舶,惨淡经营。 相似文献
367.
在中华帝国历史上的第一个千年里,中国与欧亚大陆其他地区之间的联系主要是通过陆路,由此可见,当时的中华帝国基本上是一个自给自足的农业社会.中唐以后,情况有所改变,来自波斯、阿拉伯、印度、南亚、日本、朝鲜半岛的商船开始频繁地出入中国沿海的主要港埠.中国对新兴的海上贸易形势迅速作出反应,并在12至15世纪之间,逐步地发展成为一个重要的海上强国,拥有一支由中国帆船装备而成的富有战斗力的海军,控制着从印度东南沿海到南中国海及中国东海的航路. 相似文献
368.
369.
370.