合同变更后费用控制和风险管理的重要性

合同变更在项目建设中是司空见惯的,合同变更后如果管理不善,将不利于成本的降低和绩效的提高。合同变更管理在合同起草及谈判之初就应该给予足够的重视,前摄合同不仅可以强化项目绩效,而且可以消除合同双方的沟通障碍。在合同签订之前,对项目范围和其它关键合同条款进行详细界定是非常重要的。承包方和业主方通常都依赖通行的标准合同条款来制约彼此,但即使是标准合同条款,采用时也必须慎重,合同双方必须充分明确由谁来承担变更发生后的费用和风险,明确进行变更的条件以及索赔、变更通知的方式等。此文通过对两份标准合同文本（菲迪克“银皮书”和欧洲工程学产业协会2003版总承包通用条款）中关于变更的部分条款进行分析和比较,可以看出即使是标准合同文本,在维护合同双方的利益上也有倾向性,而且没有提供详细的变更控制程序,因此,合同双方在谈判中应该考虑到这一点,并明白无误地确定变更控制的具体事项。     

行标《收费车道通行信号灯》的制定

本文阐述了制定《收费车道通行信号灯》标准的目的和必要性,系统介绍了标准编写的过程,指出了标准的内容,对主要条款进行了说明,并讨论了标准涉及的技术问题。     

如何使侧面防护生产一致性达标

2010年9月底,公安部、工信部联合发布了《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》。这是继《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》发布后,相关行业主管部门对生产一致性监督管理工作的进一步推进和落实,得到了业内人士的普遍重视。生产一致性涉及很多方面,其中,如何使侧面防护生产一致性达标?只有对国家标准GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》(以下简称《标准》)有正确的理解和认识,才能在车辆生产的第一环节设计阶段规范产品,满足一致性要求。然而,在实际工作中,却存在着对侧防护认识不足甚至错误的情况,为此,本栏目邀请了业内专家就相关内容进行了讨论。     

关于施工监理规范化问题的探讨

根据FIDIC条款，指出了当前公路建设就实施规范化施工监理存在的一些问题，并提出了实施规范化施工监理的对策的设想。     

车款未付清车辆又转让 原车主扣车是否侵权

2002年6月20日，家住长葛市的越某将自己所有的楚风版运输车以3.3万元的价格卖与长葛市尚桥镇的刘某，刘某当时付款1.6万元，下欠1.7万元给赵某出具欠条一张，注明7月10日前付清，双方未办理车辆过户手续。2003年7月18日，刘某又将该车以1.2万元的价格卖给王某，双方在所立买卖手续中注明该车车牌号为豫A-30650，并协议保证该车所有遗留问题由刘某承担，双方未办理过户手续。     

浅析岑梧高速公路BOT合同中的主要风险条款

从项目公司的角度出发，通过分析项目公司和政府签定的广西岑溪至梧州高速公路BOT合同中主要的风险性合同条款，讨论如何通过设立BOT合同条款这一手段认识、管理项目风险。     

对监理中工程变更的认识

从菲迪克条款出发，结合工程实际，对如何处理工程监理中所发生的变更进行了初步分析和论述，供监理同行探讨。     

关于合同管理工作的建议

针对执行菲迪克条款有关合同管理的问题,阐述了通过专用条件进一步细化和严密某些通用条款的建议。