关于广东省内河航道过河缆线净空标准的探讨

本文通过分析各省份关于过河缆线净空标准审批取值经验,结合现行标准规范要求,对省内通航河流过河缆线净空参数分析可知,过河缆线净空审批标准偏保守,建议深入开展省内船型大数据研究,明确内河船舶最大船舶空载高度等参数取值,以便为设计和审批提供指导依据.     

水底隧道钢筋混凝土沉管的施工技术

甬江水底隧道工程中在软土地基上预制沉管，为了达到设计技术要求，在施工中采取了一系列技术措施，对大型钢筋混凝土构件施工进行有益的探索，取得了在软土地基上预制大型钢筋混凝土构件的成功。     

改进铁路混凝土桥梁泄水管的建议

<正> 随着我国铁路建设事业的飞跃发展,各种预应力混凝土桥梁的需求量愈来愈大,对桥梁的内在质量和外观美要求越来越高。但多年来桥梁泄水管泄水不力、污水浸蚀梁体的问题一直未能得到解决。对此,工务部门颇有意见。现行铁路混凝土桥梁泄水管的设计型式,基本上为直筒式,其在梁上的安装要求见图1。     

含有冷管的混凝土承台瞬态温度场及精细化分析模型研究

设置冷却水管是降低大体积混凝土承台水化热的常用方法,计算分析中一般采用等效算法,忽略了冷却水的沿程升温作用,一定程度上夸大了冷却水管的降温效果。为精确分析冷却水管沿程温度变化对承台混凝土水化热的降温作用,提出了一种考虑冷管温度沿程变化的混凝土承台精细化分析模型。利用ANSYS中APDL程序语言,采用Gnielinski公式确定对流系数,建立了参数化模型,实现了矩形承台的自动化建模,分析了不同算法、水流流速、水管长度与水管材料对混凝土瞬态温度场的影响,研究了多因素影响下混凝土温度变化的规律,探讨了水管直径与水管间距的最优组合。研究表明：考虑冷管沿程温度变化后能更精确的模拟承台混凝土温度场分布,合理的流速、管长及管材可以取得更为理想的降温效果;此外,在水管材料用量不变的情况下,管径、管间距越小,混凝土最高温度越低。     

隧道隧底防排水试验研究

隧道隧底防排水是隧道防排水设计的组成部分，本作依托广东省公路勘察规划设计院设计的“206国道改造丰顺莲花山隧道工程”中的四座隧道（莲花山隧道、柚树下隧道、拾荷隧道和竹子寮隧道）开展试验研究工作，提出对隧道隧底防排水设计与施工的看法，供同行参考。     

汽车散热器进出口水管弯扭疲劳试验台的研制

本试验台能够模仿汽车散热器的实际工作环境,进行散热器进出口水管与水室联接弯扭疲劳试验研究。本文就试验台的结构设计、工作原理及试验方法作了简要介绍。     

速腾上水管为什么总被崩开

<正>故障现象:速腾轿车2.0L发动机,自动挡变速器,此车已经发生过三次上水管崩开且崩开时冷却液并不高温,但下水管用手摸是凉的。故障诊断:根据车主反映的情     

大型船舶倾斜试验中连通管的应用

随着建造船舶趋向大型化,习惯采用的挂锤法倾斜试验越来越不能满足要求,而连通管法引起了人们的重视。本文总结了近一年来江南造船厂在39000吨级散货船及65000吨级油船上,分别采用连通管法进行试验所取得的一些成功经验。该试验方法可以广泛使用在各类船舶上,尤其是适用于大型船舶。