简谈我国铁路钢轨

钢轨是轨道的重要组成部件,它支承及引导机车车辆的车轮,使列车安全运营。解放前,我国铁路铺设的钢轨类型由30～55公斤米多达百余种,大部分是资本主义国家生产的,解放初期还从前苏联、波兰等进口钢轨,这些杂牌轨已逐渐被我国科研设计人员研制的钢轨取代,结束了钢轨类型杂乱无章的历史。上世纪六十年代初冶金部将钢轨类型统一为三种即每米38、43、50公斤钢轨,颁发了Y B32-60、Y B33-60及Y B34-60,铁路用钢轨技术条件。1963年铁道部、冶金部为提高钢轨质量,进行了一次大规模的钢轨使用情况调查,组织科研设计人员对钢轨改进设计,并提出新的…     

提速道岔部件结构及制造工艺的探讨

介绍提速道岔设计、制造方面的情况及铺设上道投入运营后出现的一些问题 ,对其部件结构及制造工艺进行初步分析并提出改进建议 ,期望引起有关专业人士的重视     

验机测评软件（PM）的应用技术

测试软件QAPLUS/5.12版软件包内所含的另一实用性强,功能完善的测评软件——POWER METER/1.81(PM)等有着不同于其它测试软件的特点,它不仅能以多种手段在线测试当前运行机器被指定的系统,单元等的各项静态动态指标而且能对被测机器进行综合评分、系统评分、各部件评分,还能调出数据库中已有的其它机器的综合评分,系统评分和各部件评分结果与被测机器作比较,有时一些机器就速度,容量等条件不能满足某些软件的要求而新的机器又如何呢?在购机时仅有几个单项的测量结果是不够的,借助PM软件就可以对不同机型的机器作综合性     

汽车塑料部件低成本解决方案与实例

汽车上的塑料部件，尤其是外饰件，大都经过喷涂处理。其主要目的如下。     

纤维增强塑料船结构部件粘接强度试验研究

现在用阴模分块成型的纤维增强塑料船,它们的甲板与船壳、上层建筑与甲板、舱壁与船壳以及骨材之间均需连接。由于粘接较之钉连接有密性较好和接头较轻等优点,而得到广泛应用。本文对比测定了三种对接型式、三种角接型式和三种T型接头型式,对它们承受载荷和变形的能力进行了实验测定。由于试验的加载方式和结果的评定是仿照使用条件设计的,可供对比评议,也可以与传递力的截面的强度作比较。试验结果表明,接头的受载荷和变形的能力虽都远低于母材强度,但在每种接头的三种型式之间相差不大,故认为所试的9种型式都是可用的, 本文对于纤维增强塑料部件的粘接工艺提出评议和建议。     

电磁气门的设计和开发

“电磁气门是汽油机凸轮轴气门传动机构革命性产品,天合、西门子·威迪欧等公司都在研究开发。电磁气门可取代凸轮轴、气门挺杆、摇臂、气门弹簧、挺杆等运动部件,可实现气门正时,提高发动机燃油经济性,减轻重量。没有火花点燃式汽油机节气和泵气损失。电磁气门并且可与缩小排量、EGR、涡轮增压、汽油直喷、气缸切断等集成在一起,发展前途明显     

铝合金轮毂轻装上路

轮毂是车辆承载的重要安全部件．汽车的安全性和可靠性很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。     

汽车维修新领域-软件故障

目前，汽车修理工大都实现了机械、电气维修一体化，对于一些修理厂的技术主管，还要实现软件、硬件一体化，能够处理软件故障。所谓软件故障，是指电控系统部件本身没有物理性的损伤，故障原因是因为电控部件所存储的程序或数据有误造成的。下面介绍本人在修理实践中遇到的几例软件故障，供大家参考。