货车自动车钩装置中梁座的焊接

本文介绍了货车车钩装置中梁座采用焊接以替代铆接的历史情况,研讨了焊接接头的运行条件的特点以及为增加连接接头的使用寿命而应采用的结构和工艺措施。     

0001号“和谐3型”交流传动内燃机车完成型式试验

2008年11月12-17日，在京广线郑州一安阳间、太焦线新乡一晋城北间进行了0001号“和谐3型”交流传动内燃机车型式试验，对其运行的安全性、舒适性和走行部主要部件的动应力与疲劳寿命进行评估。国产“和谐3型”交流传动内燃机车在平直线路上牵引5000t，最高时速可达到120km，     

轴箱部件的诊断系统

介绍了供轴箱部件技术诊断用的无线电控制式诊断系统的作用原理、结构特点、安装方法、试验结果。     

ZF革命性的变速器设计理念 从8AT到9AT

由于速比间隔特小,这样不仅提高驾驶舒适性,同时可使发动机常在最经济区域运转:在9档工况,120km/h车速时发动机转速仅为2170r/min(6档AT为2890r/min)。     

2011年7月份欧洲汽车销量

通用汽车公司表示，对同意公司目前部件成本目标的供应商，将自动与其签订生产新一代汽车时所需相同部件的供应合同作为奖励。     

奥迪A6L轿车空调系统维修

1 制冷循环系统部件组成分布 奥迪A6L自动空调制冷循环系统部件组成如图1所示。制冷剂循环回路的检修工作在大众实际维修工作上分为两类。     

满足重载铁路的要求

越来越重的运输给铁路轨道结构带来了更大的破坏，如果轨道结构部件可以承受越来越重的荷载，那将为铁路运营者带来大量的成本节约。     

ZF 8速自动变速器新的里程碑

ZF（采埃孚）T-2001年推出的6速自动变速器领导了变速器技术的飞跃，困为除了更宽的速比和更多挡位带来的技术优势，机械部件的数量也得以减少。油耗雨I性能上的优势使其迅速被市场所接受。3个级别的全系列6速自动变速器T-2003年进入批量牛产阶段。至2005年底，ZF6迷自动变速器产量已超过90％。为支持整车制造商达到2008年排放要求，ZF进行了更进一步的技术优化。与此同时，客户关注的低油耗、换挡速度和高功率／重量比也得以改善。2006年夏大，ZF推山了第二代6速自动变速器。     

福伊特百年液力技术扎根中国

以绿色、新能源、节能为主题的“2009第七届北京国际客车及零部件展览会”日前在北京召开，展示的内容主要以国内外客车行业安全、绿色、新能源、节能为核心技术的创新车型和精品客车及零部件。福伊特驱动作为来自德国的传动部件供应商此次展出了其风靡中国BRT的产品——福伊特DIWA自动变速箱．以及深得长途客运公司喜爱的液力缓速器——千里马R120-QLM等。     

电喷系统是实现国Ⅲ标准的最佳选择

在常用的汽油燃料式发动机中，化油器作为燃油供给系统的核心，以其结构简单、工作可靠、使用方便、成本低廉等特点，一直被广泛采用，即使在问世90余年后的今天．仍然是摩托车供油系统的主要部件。但由于此类发动机采用磁电机电子点火，化油器采用喉口真空度的方法来实现喷油，点火提前角只能随发动机转速的变化上升或下降．而不能适应发动机不同工况的变化，