某水下拖曳电缆过电流保护技术研究

为提高水下拖曳电缆的可靠性和安全性,以过电流保护为出发点,从对称分量角度对过电流特征进行了分析、划分和整定,进一步完成了某水下拖曳电缆过电流保护器的总体及软硬件设计,并经模拟试验验证了其功能性,为后继系统航行试验打下基础。     

挖泥船泥浆泵过流元件的抗磨镶衬

通过十年的实际应用表明 ,组合式抗磨铸铁泥泵壳、衬板与其改进前的整体泵壳、衬板相比 ,不仅过流元件的价格更为便宜 ,而且制造工艺和维修都更为简单易行 ,维修更换的次数也大大减少 ,其使用寿命也大大延长了 ,亦节约了大量的维修工时 ,因此其整体性能价格显著提高 ,进而大幅度的提高了劳动生产率。     

5HP-19自动变速器技术解析(五)

14．阀体部件分解图 5HP-19自动变速器阀体部件分解图分别如图16～图21所示，图注如表17～表21所示。     

Manitou 2008款R7MRD前叉

Manitou公司重新启动了他们的MRD计划(Manitou Racing Development),我们得以一窥这个计划的首个产品——产品目录名称为2008款R7MRD前叉。R7MRD将会在美国生产,采用机制的金属部件,     

对内燃机和自动变速器间联接圆盘设计参数的新认识

自动变速器的驱动盘在传动线路中,是一应力很高的传动部件。驱动盘的损坏可使车辆停止运行。另外,在驱动盘断裂时,还会引起发动机或自动变速器的损坏。在不同驱动盘同轴度的研究中,单一载荷不是主要的。引起同轴度误差的循环弯曲交变载荷,也会导致驱动盘的停机(断裂)。在实际动力传递中,绝不会出现单一载荷,而呈现出复合载荷状态。GIF研制的不同载荷组合的FE(有限元)模型和试验装备,可反映出动力传递的真实载荷情况,并模拟损伤状态。因此,在车辆中出现的损伤现象,在试验台上都能得到精确的再现。在研究时,GIF以变扭器膨胀与使用力矩的组合,作为变扭器的临界载荷。     

门机联轴器弹性圈非正常磨损报废成因浅析

门机大量采用弹性圈柱销联轴器作为各机构的主要传动部件,而联轴器在使用过程中故障率较高,经常发生弹性圈破裂、破损、烧蚀等故障,对门机各机构形成冲击,并造成事故隐患.通过故障分析,笔者认为造成弹性圈非正常磨损报废的原因主要有以下几个方面:     

6600吨货船固定式局部水基灭火系统设计

依照SOLAS公约的规定,对6600吨货船固定式局部水基灭火系统的控制方式、系统的工作原理、系统主要组成部件的确定以及系统的实船布置与试验作了详细介绍,其设计与布置方法可供设计部门及船厂参考.     

2013款现代劳恩斯酷派2.0TCWKF发动机正时校对方法简

一、正时系统组成部件如图1所示。二、拆卸方法（a）用护罩防止损伤漆面。（b）为了避免损坏,当拿着连接线部分小心地拔掉线路连接器。注意：避免安装错误,可标记所有连接线和管路。（1）断开所有蓄电池负极端子（如图2中A所示）。图2断开所有蓄电池负极端子（2）拧松排液螺栓（如图3中A所示）和放出发动机冷却液。图3拧松排液螺栓（3）断开进气管（如图4中A所示）和真空管（如图4中B所示）。拆下空气防尘盖（如图4中C所示）和空气滤清器总成（如图4中D所示）。     

DAIHATSU Copen ＆ Cuore——大发Copen ＆ Cuore

大发加快进军中国的步伐始于和一汽集团合资成立“一汽大发（吉林）车身部件有限公司”，双方局部合资后推出的第一款车型为多功能轿车——森雅。虽然这款车不是大发的全球化车型，它只在印尼和中国生产，但从侧面能看出大发非常谨慎，显然它还没有走出华丽和特锐失利的阴影。