水泥土挤密桩在路基病害处理中的应用

介绍水泥土挤密桩在处理铁路既有线路基病害过程中设计、施工、检测等方面的经验及体会。     

钢管桩与土钉在基坑支护中的联合应用

结合基坑支护在住宅楼工程中的工程实践 ,介绍采用钢管桩与土钉复合支护的技术方法以及监测手段 ,说明复合土钉支护方法成本低、工期短、噪音小 ,与多种支护形式相结合能很好地解决深基坑支护问题     

线性规划解决路基土石方调配问题

路基土石方调配的目的是为了确定填方用土的来源和挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。通过路基土石方调配能合理地解决各路段土石方平衡与利用问题，并可以避免不必要的路外借土和弃土，以减少整个工程的造价。章提出了利用线性规划的方法来解决路基土石方调配问题，并通过算例验证了本方法的可行性。     

高速铁路桥台台背土压力的现场试验研究

结合现场试验对拟建高速铁路桥台台背土压力进行长时间观测,得到了桥台台背土压力的分布规律,并将试验结果与理论计算值作了比较.测试成果和土压力数据可供理论分析和高速铁路桥台设计参考.     

浅谈膨胀土路基施工

膨胀土具有吸水膨胀软化，失水收缩开裂及反复变化的特点，易形成路基病害。路堤在降雨后沉降、变形较大和边坡坍肩、路肩开裂以及造成发生路堑堑坡冲蚀、剥蚀、溜坍及滑坡等现象。结合西安-南京铁路施工实践，本文从确定施工参数入手，着重阐述了控制膨胀土路基病害的施工方法。     

猎豹CFA2030系列汽车冷却液温度过高故障排除

故障现象：一辆长丰猎豹黑金刚CFA2030D型越野车，行驶里程2．4万km。该车若长时间怠速并开空调，或在长上坡道路上行驶时，水温表指示冷却液温度过高。在正常路面时，即使较长时间高速行驶，冷却液温度也不会异常升高。     

漯阜线某段膨胀土路基病害分析及整治措施

根据现场实地情况 ,对弱膨胀土路基的病害进行分析 ,提出治理措施 ,为今后铁路通过膨胀土地区及对路基构筑物基床土填料的选择提供参考和借鉴。     

软塑过湿土基处理方法

软塑过湿土基的处理方法大致可分为三大类 :翻晒、压实 ;换土、压实 ;添掺加剂。三种方法各有利弊 ,应视具体情况而定     

DF4B型机车柴油机排气总管发红故障分析

近两年来，新乡机务段DF4B型机车柴油机排气总管有不同程度的发红现象，直接导致柴油机经济性下降，而且排气温度过高，容易引起火灾，给机车运用带来不安全因素。由于该类故障原因复杂，不能准确判断和处理，造成机务段人力、物力的浪费，增加了检修成本，严重影响了机车的正常使用。