全文获取类型
收费全文 | 4178篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 211篇 |
水路运输 | 3941篇 |
铁路运输 | 10篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 115篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 224篇 |
2011年 | 225篇 |
2010年 | 217篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 235篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 185篇 |
2005年 | 157篇 |
2004年 | 123篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 25篇 |
1955年 | 3篇 |
1954年 | 3篇 |
排序方式: 共有4239条查询结果,搜索用时 93 毫秒
941.
942.
943.
944.
本文基于船波相对运动理论,对舷侧砰击压力和甲板上浪载荷的数值及试验预报方法分别进行了研究.利用三维势流理论计算船舶与波浪之间的相对运动,可以得到船波相对速度及甲板上浪高度.对于砰击压力通过数值模拟方法得到砰击压力系数后结合船波相对速度来预报;对于上浪载荷则采用考虑船舶航速的溃坝模型结合甲板上浪高度来预报.此外,开展了船舶运动和砰击压力模型试验,船波相对运动由沿着模型横剖面布置在舷侧的浪高仪测量,并且测得了相应位置处的砰击压力.最后分别对船波相对运动和砰击压力的数值结果与试验数据进行了比较分析,同时基于船波相对运动给出了一种砰击持续时间计算方法. 相似文献
945.
老轶佳 《船舶标准化与质量》2021,(3):38-41
介绍船舶智能航行的现状,并结合自主航行等级划分情况,从自主导航角度入手,探讨现有国际标准、国家标准和行业标准在船舶智能航行领域的制定发布情况,通过对技术条款的分析给出相关标准制修订建议。 相似文献
946.
针对国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的实船试航航速修正方法中对波浪增阻的修正未严格区分迎浪工况和随浪工况的情况,对一艘50500载重吨油船进行随浪规则波模型试验,并将所得结果与迎浪规则波模型试验结果相对比,研究船舶在随浪中的波浪增阻和运动规律.采用ITTC实船功率预报推荐的阻力推力一致法对该船进行实际海况下的失速预报分析,对比迎浪和随浪工况下的实船失速预报情况.结果 发现,在相同等级的海况下,随浪工况下的船舶失速比迎浪工况下的船舶失速小,且随着海况等级的提升,两者的失速差值越来越大. 相似文献
947.
船舶在大风浪中航行时,船体和货物都将处于危险状态之中,文中从船舶安全管理的理论出发,结合大风浪中船舶安全航行的经验,从预测、预防、监控和应急四个方面来探讨船舶面临大风浪时的安全措施。 相似文献
948.
<长江下游分道航行规则>(以下简称<规则>)是在学习和借鉴世界上先进的水上交通安全管理方法并结合长江航道特点及船舶构成成份的现状,依据1991年<内规>而制定的. 相似文献
949.
950.
快速船经过几年的发展,它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述,并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾,应处理好三个问题;1.航道状况和客流关系;2.船舶设计和检测问题;3.船员培训,提高素质问题。 相似文献