全文获取类型
收费全文 | 853篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 159篇 |
综合类 | 242篇 |
水路运输 | 321篇 |
铁路运输 | 151篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有883条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
正弦和余弦变换把三维问题转化为二维问题。透射边界条件消除从区域边界的反射,采用超吸收技术改善透射边界条件的后期不稳定性。把这一理论应用于探地雷达模型,得到了很满意的结果。 相似文献
172.
一种求解多体系统微分—代数方程的拉格朗日乘子方法 总被引:4,自引:1,他引:3
本文给出了一种求解多体系统动力学微分-代数混合方程组(DAES)的拉格朗日乘子方法。该法将时间按照Newmark差分格式进行离散化,位移约束方程(完整约束)按照泰勒级数展开,与动力学方程及速度约束方程(非完整约束)组合进行迭代求解。求解中位移约束的满足保证了速度、加速度约束的自动满足,从而无须进行违约修正。由于该方法对约束方程没有特殊要求,而且无须进行违约修正,从而保证了该方法对于一般多体系统动力学微分-代数方程求解的稳定性和适用性。本文求解了多体系统动力学中的一个七杆机构标准考题,与文献[1]中的结果及ADAMS/10.1的计算结果比较表明,该方法和利用该方法编制的程序是正确的。 相似文献
173.
为了编制出一套高质量的竣工文件,提出竣工文件编写必须达到完整、准确、系统、美观的总要求,对编制体系、职责分工、内容格式等都做出了明确的规定,在实施中采取了早做准备、注重积累、集中突击、迅速收尾的做法,成效显著。 相似文献
174.
175.
二阶中立型差分方程的振动准则 总被引:2,自引:0,他引:2
研究一类形式广泛的二阶中立型时滞差分方程给出了判别方程振动的一些准则,推广和改进了时滞差分方程的某些已知结果。 相似文献
176.
用于连续式搅拌设备计量的差分减量(失重)秤 总被引:2,自引:2,他引:0
结合多年工作实践及国内外动态称重计量的广泛深入研究,通过对连续式搅拌设备计量方法的现状和计量精度如何提高的分析,介绍了采用差分减量(失重)秤称量这种全新的计量技术. 相似文献
177.
178.
基于差分进化的高速列车运行操纵的多目标优化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在满足行车安全、区间固定限速、图定区间运行时间及车辆动力学性能约束的条件下,以能耗、实际区间运行时间、精确停车及不舒适度为指标建立高速列车运行操纵多目标优化模型。针对传统差分进化算法易陷入局部最优的问题,对其交叉操作过程进行改进,同时引入模拟退火思想提升算法的最优解搜索能力。利用改进后的差分进化算法对高速列车运行操纵多目标优化模型进行求解,给出相应的优化算法。以京沪高速铁路某区间线路数据为基础,通过计算机仿真验证了所提算法的有效性与实用性。 相似文献
179.
按照中国铁路总公司关于加快铁路货运电子商务系统建设的要求,电子商务课题组已全面开展基础准备工作。但在目前已建设的订单标准中,尚未形成统一的运营管理模式,缺乏较为规范的结构标准和作业标准。既有铁路货运电子订单的结构和实现的功能远不能适应现代物流服务的需要,已成为影响和制约多经企业发展现代物流的重要因素。因此立足于现代物流管理理念,围绕铁路贷运电子商务订单管理技术和规范的建设,以规范的电子化订单为基础,研究制定铁路货运电子订单的标准格式、内容,研究与既有铁路货运订单的差异比较,并以此为基础构定义电子商务模式下全路统一的贷运订单结构。 相似文献
180.