全文获取类型
收费全文 | 860篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 160篇 |
综合类 | 243篇 |
水路运输 | 326篇 |
铁路运输 | 151篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有890条查询结果,搜索用时 15 毫秒
681.
以适岗听力测试的实例和笔者命题的体会,对适岗听力试题的特点、内容及听力应试应注意的事项和技巧,做了详细和深入的分析和介绍,旨在提高船员听力应试的能力。 相似文献
682.
论定期租船合同中的格式条款 总被引:1,自引:0,他引:1
《中华人民共和国合同法》(下称《合同法》)首次对格式条款问题作出了规定,但由于该法实施时间不长,其对一些具体合同中格式条款的适用问题还有待于进一步研究。根据《合同法》的规定,对定期租船合同中格式条款进行认定,并讨论定期租船合同中的格式条款提供人的义务及定期租船合同中格式条款的无效的问题。 相似文献
683.
684.
为探索利用房价利益返还实施郊区线的可行性,针对郊区线对房价的影响展开研究. 将郊区线各实施阶段影响范围外房价设为参照组分析房价增值与否,并与市郊线进行对比. 对经典的特征价格模型进行改进,将房价的差值作为因变量构建双重差分模型分析房价增值规律. 东京都案例结果表明,郊区线会引起地价增值,但力度弱于市郊线. 郊区线在公告期到市中心单位时间节省引起的地价增值最大;地价增值影子价格随实施阶段的推移依次下降,且郊区线下降程度更甚,其增值效果的稳定性比市郊线弱;郊区线到郊区副中心单位时间节省引起的地价增值更稳定;到市中心单位时间节省带来的各圈层地价增值在公告期表现出明显的递远递减规律. 研究结果为决策者提供了定量参考依据. 相似文献
685.
雷达系统在船舶导航、目标侦察、避碰等方面发挥着重要作用,目前已经成为必不可少的船舶功能设备,雷达视频信号中包含了回波信号的各种特征,通过分析雷达视频信号可以获取被测目标的距离、尺寸等参数。本文基于视频图像序列的船舶雷达系统目标检测和目标特征参数提取方法,重点介绍基于差分图像法的运动目标检测、雷达视频信号的噪声滤波、基于边缘算法的视频图像目标特征提取,最后结合软硬件环境,开发了针对船用雷达的视频图像目标检测系统。 相似文献
686.
汽车迎风面积是指汽车在行驶方向的投影面积,汽车迎风面积是求汽车空气阻力系数的必需参数。以前求汽车迎风面积测量方法较麻烦,测量精度不高。通过介绍和探讨利用数码照相机和计算机数据处理来测量汽车迎风面积的方法,为汽车迎风面积的测量提供新的方法和思路。 相似文献
687.
利用微分不等式技巧研究了某一类二阶Hammerstein型积分微分差分方程的两点边值问题,在上下解存在的条件下,得到了解的存在性和唯一性定理.结果表明:这种技巧为其它边值问题的研究提出了崭新的思路. 相似文献
688.
采用FLAC3D三维有限差分程序,对地下结构变形缝模拟方法进行研究与比较。数值模拟采用地层-结构模型,土体采用摩尔-库仑模型;应用link单元模拟变形缝,对link单元的本构关系及参数选用给出明确定义。结果表明,考虑变形缝后,结构变形会更加灵活、充分,变形值较未考虑变形缝的略大。 相似文献
689.
利用组合差商法对色散方程ut=auxxx的初边值问题,构造了两组带参数两层四点偏心隐式差分格式PL2,PR2,其截断误差为ο(τ h2),稳定性随参数变化而变化。特殊的,若令某个节点前的系数为0,则得到二阶的半显格式。最后的数例既验证了理论分析的正确性,也说明了特取参数可以增强格式应用的灵活性。 相似文献
690.
为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°~90°导流板的整车进行了计算流体力学(CFD)分析。结果表明,在前保险杠处加装不同迎风角度的导流板均具有降阻效果,其中迎风角度为45°时风阻系数最小。同时进行了整车风洞试验,结果表明,在80~120 km/h的风速下,加装迎风角度为45°的导流板使风阻系数在进气格栅开放和封闭两种条件下分别下降0.2%~0.5%和3.3%~3.9%。 相似文献