全文获取类型
收费全文 | 853篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 159篇 |
综合类 | 242篇 |
水路运输 | 321篇 |
铁路运输 | 151篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有883条查询结果,搜索用时 765 毫秒
71.
以风能作为动力辅助船舶航行的风帆助航,是新能源应用于船舶航运中的重要途径.采用k-ε紊流模型方程描述圆弧型风帆流体动力学特性,并利用计算流体动力软件fluent,对圆弧型风帆迎风面上的压力分布、风帆产生的升力和阻力、拱度比等圆弧型风帆流体动力特性,以及并排组合风帆的动力特性进行了数值分析.圆筒风帆迎风面上的压力沿着圆筒面,顺风力方向逐渐减小.适当提高圆筒型风帆拱度,有利于风帆驱动船舶迎风航行.应调整风帆受的风力攻角,使风帆产生较大的船舶驱动力.并排风帆组合的各帆之间存在相互影响.针对圆筒型风帆流体动力特性的数值分析和风洞试验的结果一致.分析所得出的结果,可为开发商用风帆助航节能船舶提供一定的指导. 相似文献
72.
73.
74.
76.
《湖北汽车工业学院学报》2016,(3)
采用季节性ARIMA模型拟合1960~2009年某河流观测点流量。通过比较,得到ARIMA(1,0,0)×ARIMA(0,1,1)12模型,并用这一模型预测2010年1~12月的流量,预测效果显著。 相似文献
77.
78.
79.