12月国际原油运输市场评述

国际油价继续回软，布伦特原油现货价平均108美元／桶，环比下降3％。圣诞节及元旦令国际原油运输市场各航线交易都有所提前，地中海黑海交易波动，行情反弹，其他航线紧随其后。波交所原油综合指数直线上翘，23日报930点．较上月底上涨18％，平均847点．环比上涨9％。     

本月最具驾驶乐趣车型 福特福克斯ST

千呼万唤始出来,福克斯ST的到来撼动了不少紧凑型运动车在运动指数排行榜的位置。第六名的成绩超越了宿敌——大大众高尔夫GTI,与雷诺Clio RS并列。作为一款20余万元的手动挡进口性能车,0-100km/h仅6s出头,综合性价比也很高,驾驶起来十分得心应手,因此获得高达9.5的驾趣指数也就不足为奇了。     

八成中国航运企业担心二次探底

上海国际航运研究中心发布《航运市场分析报告第二季度季报》。7月3日,该中心还发布了2011年第二季度中国航运景气报告。该中心发现,国际集装箱运输市场大多数航线的运价出现降幅,仅有20%的航运企业认为中国航运业不存在二次探底的风险。     

述评 全球油轮运输市场

7月份,国际原油运输市场继续低位波动。其中受国际能源署（IEA）自6月最后一周开始为期一个月的紧急释放6000万桶石油战略储备（其中主要是原油）影响,VLCC运价明显回落,     

中国沿海（散货）运输市场月评

（2011年9月） 9月份，国内沿海散货运输市场行情在煤炭和粮食运价上涨的推动下呈上扬态势。9月28日，上海航运交易所（简称航交所）发布的沿海（散货）运价指数报收于l402．4点，较上月同期上涨1．5％。煤炭和粮食运价指数小幅上扬；金属矿石运价指数小幅下跌；原油和成品油运价指数保持平稳。     

集装箱运输:震荡下行

中国出口集装箱运输市场总体需求表现平淡,欧美等远洋航线需求不振,综合指数继续下行。25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1018.25点,较上月同期下跌3.6。     

八月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2011年8月,长江集装箱运输行情总体保持上升的势头。长江集装箱综合运价指数为1015.56点,较上月上升0.76%。其中:上游由于船舶效率和成本压力仍然较大,部分船公司上调集装箱运价,推动运输行情继续上升,上游集装箱运价指数为1057.40点,较上月上升2.47%。     

国际原油运输评述

军事打击叙利亚的短期担忧解除，高油价下半月略有降温，布伦特原油现货价9月份平均111美元／桶，环比上升0．8％。原油运输成交平稳，小船货盘不足，运价大船起中小船伏，综合运价下降。9月30日，上海航交所发布的沙特至宁波26．5万吨船运价（CTl）报WS35．68，较上月底上涨13％，平均环比上升3．4％；马隆格／杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报wS36．82，上升7．9％，平均上升0．4％。     

桥头跳车的产生原因及防治措施

本文通过对桥头跳车产生原因的总结及对一些常用防治措施的分析，进而推荐一种新型的防桥头跳车组合结构。 随着国民经济的蓬勃发展和人民生活指数的迅速提高，对行车速度、安全、经济和舒适性的要求越来越高，这对公路工程建设也就提出了更高的要求。而桥头跳车作为一个时刻威胁着行车安全的老话题也需公路建设者们分析和解决。     

在“抄低”与“推高”中突围

一边是油价连连下跌,至10月下旬国际原油价格已跌破每桶90美元关口;一边则是运价节节下探,上海出口至欧洲基本港运价创下了今年以来新低,BDI指数依然徘徊在1000点上下。进入第四季度,油价与运价呈“双双探低”,令航运业且喜且忧。在累积前三季度业绩回升、有望扭亏为盈之时,“双低”不期而遇,虽然出乎业界预期,但不失为从低迷中突围、