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811.
短期交通流序列混沌识别及预测精度分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
判断序列是否具有混沌特性是基于混沌理论预测的前提,而序列的混沌特性是由长程相关性和长记忆性的矛盾构成.利用Hurst指数识别高速公路短期交通流时间序列的长程相关性和长记忆性,并通过计算序列的互信息,分析短期交通流混沌序列的可预测程度及预测精度.  相似文献   
812.
公路客运量发展预测是公路客运枢纽站项目可行性研究中的主要内容 ,是确定一个项目建设规模的基础条件。探讨应用经济指标与公路客运量统计数据作为基础数据 ,在经济指标预测中采用增长系数法和三次指数平滑法进行预测 ,采用回归分析模型进行客运量预测 ,从而为公路客运枢纽项目确定规模提供依据  相似文献   
813.
各向异性复合材料尖劈和接头端部奇性场研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出了一个新的、基于位移的、分析平面尖劈端部奇性应力场和位移场问题的高次内插FE特征分析法.该方法与过去原有求解裂纹端部近似场的有限元特征分析方法有几点不同:(1)导出公式的出发,占、不同;(2)单元形式为高次内插单元;(3)尖劈端部邻域内的位移场假定没有采用奇异变换技术.运用高次内插FE特征法求解各向异性尖劈和接头端部附近的奇性应力指数以及位移和应力的角分布函数,并且给出了若干算例.所有的计算结果表明,该方法较原有方法使用的单元少而且精度高,  相似文献   
814.
混沌时间序列局域零阶预测法性能比较   总被引:10,自引:0,他引:10  
利用计算机仿真比较了均值、距离加权和指数加权3种混沌局域零阶预测方法的预测精度、抗噪声及多步预测性能.在无噪声或噪声干扰较小时,距离加权预测法的性能最好;当噪声干扰较大时,指数加权预测法预测性能最优.指数加权与均值预测法几乎具有相同的多步预测能力,距离加权预测法的短期预测性能最佳.对于标准的离散混沌时间序列,3种预测方法多步预测误差达到一定值后,不再随预测步长的增加而增加;对于由连续系统抽样得到的混沌时间序列,多步预测误差呈现一定周期性变化.  相似文献   
815.
甲醇汽油的蒸发性与气阻倾向研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
考察了甲醇汽油的蒸发特性和产生气阻的倾向,结果表明,与配制甲醇汽油的基础汽油相比,甲醇汽油的饱和蒸气压明显增大,10%和30%馏出温度明显降低,70℃以前的馏出量增加,其蒸发性高于基础汽油;甲醇汽油使用中发生气阻的倾向较基础汽油大,高温下使用有可能发生气阻;甲醇汽油蒸发性和气阻倾向增大的原因是甲醇与汽油中的某些组分形成了低沸点的共沸物。  相似文献   
816.
通过求解路面平整度随机模型和四分之一双自由度车辆模型构成的"车——路"系统运动方程的频域解,并根据文中定义的车载动荷系数,推导出了车载动荷系数与国际平整度指数标准差及行车车速的关系表达式并进行了参数研究。  相似文献   
817.
10辆测试跑车,价值1073万人民币,相当于100辆普通家用车;峰值功率高达3338hp,相当于4辆顶级F1赛车。宝马M6、M3、保时捷卡雷拉、奔驰SL500、日产350Z、奥迪RS4,《汽车与运动》组织9款跑车在同一条跑道上挑战奥迪超级跑车R8。这是一场追风逐电的较量,这是一次操控的巅峰对决,这是一个车迷的狂欢日,这是中国汽车测试史上前所未有的大场面!  相似文献   
818.
基于GARCH族模型的沪深300指数波动率预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
运用GARCH、EGARCH和GJR带正态分布和t分布的模型和方法对沪深300指数日收益率进行了统计拟合分析,得到了收益率序列尖峰厚尾性和异方差性等主要概率特征,并对GARCH、EGARCH、GJR带正态分布和t分布模型的预测效果进行了比较分析,发现基于学生t分布的GARCH(1,1)模型是最优的拟合模型,可以较好地提供沪深300指数未来两日的波动率预测.  相似文献   
819.
文章利用Elilsion和Glaeser建立的地理集中度指数对新疆乌昌经济区18个制造业2008~2014年的集聚程度进行了测算。结果表明,2008~2014年乌昌经济区制造业集聚程度总体处于上升趋势。并利用计量工具对产业集聚与区域创新之间关系进行了回归,结果发现,产业集聚"挤出"了区域创新,这与大多数学者得出的产业集聚促进区域创新的结论截然相反。文中自定义了创新集聚弹性评估了不同产业集聚程度对区域创新的影响,这有助于促进产业集聚方面的政策的制定。  相似文献   
820.
IMF在4月初发布的最新全球经济展望报告中再次阐释了2016年和2017年的全球经济增长预期,但是对中国的经济预期有所上调。同时外贸统计数据显示,自3月份起出口形势有好转迹象,以人民币计价的中国3月出口同比上涨18.7%,4月出口同比增长4.1%。然而中国经贸的向好数据没有给低迷的航运市场带来丝毫转机,2016年一季度中国主要出口航线的市场运价达到5年来的最低水平,即使在货量增长态势良好的部分航线,运价也已达到了历史低点,船公司显然已经投身于一场危险的市场份额争夺战之中。  相似文献   
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