基于SimSolid的液压分组模块车车架有限元仿真技术

通过对液压悬架模块车进行受力分析,掌握了其液压分组特性下的载荷分布特点,依托静力学原理和超静定结构三弯矩方程,准确计算出模块车车架的主动力、支反力和惯性力。依据达朗贝尔原理和模块车液压分组的特点,在有限元仿真中选取合适的悬架中心进行位移约束,借助SimSolid无网格结构有限元仿真软件,可以快速地对各种模块车组车架结构进行有限元仿真计算,在仿真结果相对可靠的前提下,大大提高了设计效率和设计质量。     

福特蒙迪欧 5F31J自动变速器技术解析（六）

4．R挡保护油路图 R挡保护油路图如图35所示,当挂入倒挡时,如果车辆依然处于前进状态,自动变速器控制模块（TCM）会起用保护模式,防止进入倒挡,直到车速达到足够低。TCM控制空挡电磁阀（N Shift）工作,电磁阀油压推动倒挡锁止阀（L8）移动,切断低速／倒挡制动器（L＆R／B）油路。打开泄油通道,使低速／倒挡制动器油压通过换挡阀泄掉。     

2007款宝马为何3-2挡冲击严重简

一辆2007款宝马530轿车,搭载使用ZF公司生产的型号为6HP19型6挡自动变速器。故障现象：变速器大修仅使用了3个月后,就出现3-2挡冲击的故障现象,但更换全新阀体带控制模块（如图1所示）后该冲击现象依然存在。3个月前是因为自动变速器时常锁挡故障而进行的大修,当时具体的故障现象是3-4挡变速器打滑随即锁挡并跑不起来,同时控制模块记录关于＂3-4挡传动比错误＂以及＂E离合器打滑监控过大＂的故障码。初次拆检发现问题所在,那就是给E离合器（4、5、6挡离合器）供油油路中的定子轴轴套出现严重磨损导致来自     

奔驰R350仪表中报警灯交替闪烁

VIN:WDCCB65E67A××××××. 车型:配置272发动机和722.9变速器. 行驶里程:126093km. 故障现象:发动机故障灯亮,行驶中手制动灯亮,蓄电池灯亮,前雨刮器自动工作,仪表中报警灯交替闪烁,空调、音频均不能使用,雷达一直报警. 故障诊断:根据客户描述,启动车辆,仪表中只有一个发动机故障灯亮,测试雨刮、空调、雷达、音频工作情况均正常.陪同客户一起路试1h,故障现象未出现.     

故障案例分析（三十九）

故障现象： 故障诊断：用TECH2检查安全气囊控制模块有1个故障码：B1000,电磁控制单元（ECM）效能。查看维修手册,设置故障码的条件是：SDM有内部故障,在接通点火开关时,传感和诊断模块（SDM）将执行通电测试,以诊断传感和诊断模块本身内部的关键性故障,当发现SDM有内部故障就会设置此故障码。     

上海通用别克故障六例

案例1 车型:2009款上海通用新君威,配置2.0L LTD发动机、6T40E自动变速器. 行驶里程:87463km. 故障现象:车辆低速行驶正常,但加速到60km/h左右时会出现加速无力的现象. 故障诊断:首先确认故障,低速时发动机工作正常,当速度到60km/h左右时出现踩加速踏板发动机转速不再往上走,车速也不能再提高的现象,且发动机故障灯点亮.     

东风悦达起亚故障六例

<正>例一、福瑞迪倒车警告系统不工作车型:配置1.6L发动机、MT变速器。行驶里程:12156km。故障现象:此车为事故车,事故修复后出现了倒车警告系统不工作,挂入倒车挡蜂鸣器无任何反应。故障诊断:初步分析,倒车警     

1992款克莱斯勒太阳舞低速无力,冒黑烟

车型:克莱斯勒公司生产的太阳舞．此车为1992款．单点喷射发动机．排量为2．2L．发动机控制模块为60针。故障现象:低速无力．低速加速发闯．冒黑烟,发动机故障灯偶尔点亮。故障灯亮时．发动机加速不顺．易熄火。故障诊断:对于电喷发动机,可先读取故障码,电喷发动机的控制模块都有自诊断功能。可以对它进行故障码读取．此车可用人工读码．也可用诊断仪读码。用诊断仪读取．找到位于发动机室左侧保险丝旁的诊断座。用人工读码的方法．打开点火开关并开关3次．发动机故障灯会闪烁．显示故障码。     

船舶发电机励磁系统故障分析

介绍一起船舶发电机励磁系统典型故障的排查过程,分析后确定故障原因是励磁系统中压敏模块元器件性能变劣导致阈值电压降低.最后总结船舶发电机常见故障现象及排除方法,供同行参考.