GL针对亚洲内部航线首推C-Dragon设计概念

正4月18日,GL在上海新天地朗廷酒店举办了媒体见面会,会上就"GL的战略发展"、"船型创新"、"新设计对资产战略的影响"等主题进行了发言。会上,GL重点介绍了其针对亚洲内部航线首次推出的C-Dragon设计概念。区域经济的发展让亚洲内部贸易变得日益可观。亚洲集装箱运输量尤其如此,预计今后数年在全球增速最     

船舶的二次能效“革命”

当前,无论是日益严苛的环保规则,还是航运成本的日益增加,无疑都对现有船舶提出了更高要求。随着能效更高更环保新船一批批面市,更是挤压了现有船舶的生存空间。要么自降身价,要么改头换面进行二次能效"革命",这已成为现有船舶当前面临的无法回避的课题。现有性能较差的船舶想要在竞争中更有优势,低     

浅谈广西郁江同济大桥桥区航道整治的设计

为缓解广西贵港市内郁江两岸交通压力，拟建同济大道并跨越郁江与城市主干路相连，建桥前需对桥轴线上下游各200m桥区航道按规划航道等级进行整治。     

公交车驾驶员节油浅谈

城市公交如何有效节油，降低运营成本，对于公交车驾驶员来说，是个必须面对的问题。     

高速公路路政管理标准化实践研究

随着高速公路的日益发展,人们对高速公路的服务质量、运营管理水平提出了更高的要求。标准化管理是一种先进的管理文化和管理方式。将标准化管理运用到高速公路运营管理中,是高速公路运营管理的趋势所在。本文以路政管理标准化为研究对象,对高速公路路政管理实施和推进标准化管理、提高运营管理能力和服务水平进行了     

中低速磁悬浮商业化初露曙光

2013年4月1日，西南交通大学迎来了一批包括李仁涵、严陆光、刘友梅、乐嘉陵、顾国彪、钱清泉在内的中国工程院院士，众多院士齐聚这座中国交通领域内的最富盛名的高等学府内参加“中国工程院中低速磁浮交通技术与产业发展战略研究启动会”。与此同行的还有已经实现商业运营的上海磁悬浮运营单位的代表及一直对中低速磁悬浮积极倡导的深圳地铁集团的副总经理简炼。     

天津2015年八成公交线专道运营

日前，《天津市优先发展城市公共交通实施意见》（简称《意见》）发布。天津将构建以轨道交通为骨干、公共汽车为主体的城市公共交通新格局，到2015年，公共交通占机动化出行比例达到60％以上，中心城区公交站点500米覆盖率不低于80％，外围地区公交站点500米覆盖率达到60％，任意一点步行至公共交通站点不超过10分钟。     

轨道交通信息化的未来是“智能轨道”

上世纪60年代初期，我在西直门外见到标有“北京地铁”的钢材，大约是在勘探线路，引发学生们的一阵兴奋。过了10年，北京地铁1号线建成并开放“参观”，成群结队的市民体验到了在地下“行走”的快捷和快乐。进入21世纪，轨道交通建设空前繁荣，监控技术和运营管理变身为“交通信息化”，一片生气勃勃。     

更大的联盟

近日,马士基航运公司、地中海航运有限公司、法国达飞海运集团达成协议,将在东西向航线上组建名为P3网络的长期运营联盟。上述三家公司表示,成立长期运营联盟旨在更好地优化运营及航线服务。据介绍,P3网络将在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上部署260万标准     

斯凯孚将在欧洲投资2家新的全球技术中心

正2014年1月20日,斯凯孚(SKF)宣布将进一步加大在研发方面的投入,作为该承诺的一部分,斯凯孚宣布将设立2家新的全球技术中心:一家位于瑞典哥德堡,另一家位于荷兰新维根。据介绍,2大技术中心将共同组成全球技术中心欧洲(GTCE),使斯凯孚能够充分利用全球的运营和资源来实现5大技