京九线“三同步”施工配合方案探讨

随着铁路运行速度的逐步提高，铁道部和路局整体规划。以机械化施工单位为主体在既有线上实施“三同步”形式的大中修来改善线路设备质量已逐步开展。如何在既有线大中修期间做好施工配合工作，确保施工安全并保证质量，已经成为工务段面临的一项新的课题。本文从京无线“三同步”综合大修施工中工务段所作的配合工作浅析配合方案的现场实施。     

船舶安全评价探讨

长江港口通过多年大规模的建设,已成为沿江综合运输体系的重要枢纽,承担了沿江能源、外贸物资、石油、集装箱、煤、矿石等货物的运输任务。近十几年来是长江港口基础设施投入资金最多,基础设施建设最快,港口结构调整成效显著,港口吞吐量增长迅速,科技含量、管理水平和人员素质迅速提升的时期,港口建设取得了巨大的成就,港口综合竞争力明显提高。如何综合考核港口发展状况是当前的一项重要课题。     

关于主型货车转向架的问题探讨

根据铁道部规定，2002年新造货车的运行速度必须达到120km／h，2004年开始对既有货车进行换装转K2型转向架的提速改造，以提高铁路货车的运输能力，适应运输市场的要求。     

变频调速技术在起重机起升机构上的应用

近几年来，随着港口运输事业的发展，港口起重机开始向大型化、专业化方向发展，要求现代港口起重机在电气传动控制其调速性能要比一般港口起重机高，以保证在进行集装箱作业时平稳、可靠，良好的低速就位性能。但目前在国内该产品电气传动控制除直流传动外，在交流传动上仍多以采用常规的转子串电阻调速，辅之以涡流制动器等调速控制，即使采用变频调整控制，也只是用在小车、大车、变幅或回转机构上。直流传动由于直流电动机具有机械式换向器这一致命弱点，从而给直流传动的应用带来一系列的限制，近年来，由于变频技术的飞跃发展，特别是矢量控制技术和直接转矩控制技术的应用，变频技术日趋成熟，以其宽广的调速范围、较高的稳速精度、快速的动态响应以及能在四象限作可逆运行的性能位居交流传动之首，其调速性能完全可以和直流传动相媲美，并有取代之趋势。     

列车节能运行模拟系统的研究

探讨了列车牵引特性下的节能操纵问题，研究了起伏坡道条件下的节能操纵方法。开发了一套可用于不同运行条件下的列车节能运行模拟软件．系统重点探讨了定时约束条件下的列车节能操纵的计算模型，给出了求解的启发式算法及其专家控制原则，并对内燃机车进行了实例分析，初步实现了给定线路条件下的列车运行优化，效果令人满意．     

地方大学教育质量管理模式研究

在我国高等教育加速发展的今天，地方大学教育质量问题显得非常重要。地方大学教育质量管理要从更新观念入手，构建教学质量运行新体制，并建立一个完善的教育质量保障体系。     

机车安全运行专家系统的图文显示系统

介绍了机车安全运行专家系统中车载微机装置的图文显示系统的设计方法和基本功能，着重介绍了显示系统的硬件设计和软件设计及其具体实现．该系统利用专家的知识对车载微机实时发送的列车运行安全的数据进行分析推理、判断决策，采用先进的多媒体手段将决策结果输出，监督指导司机对列车进行安全操纵．试验表明，该系统工作稳定，操作简单。     

重卡市场：老品牌跌跌不休，新品牌逆市走强——1～8月份重卡市场分析及后市展望

2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,特别是重卡市场,在经历了2003年“非典”的突然打击后,再次出现了增速高达44.98%的“井喷”式增长。为此,各方面无不对2005年重卡市场的发展寄予了美好的期望,各重卡生产厂家更是纷纷制定宏伟的产销计划,准备在     

人均占有量仅十吨 石油成中国经济最强烈的思念

在中国石油工业史上，有两个极具指标意义的“历史拐点”，第一个是1963年，大庆油田开始量产，《人民日报》上欢呼中国从此“把贫油的帽子丢进了太平洋”。第二个是1993年，中国开始成为石油净进口国。     

多局合设情况下的数据优化和故障处理

目前,电信运营商在很多局点采用C&C08交换机作为长市合一局兼关口局和智能网的模式,增加了日常维护和局数据制作的复杂性.如何在完成长途局、市话局、关口局以及SSP等各种交换局功能转换的同时,简化数据,优化网络质量,及时处理各类故障,增加网络安全性就成为交换网络运行维护人员面临的一个不可忽略的问题.