预测控制在ATO仿真系统中的应用

介绍了预测控制的基本原理和ATO系统的实际运行情况，讨论了如何利用预测控制实现列车自动运行仿真。采用两套控制规则（一套预测数据库，一套实时控制）对控制结果进行比较、择优。仿真结果表明运用预测控制的方法，能用效地完成列车运行控制。     

内燃机车柴油机部分停缸系统的运用试验

在现有的各种停缸方法中，最理想的方法是同时切断供油和供气，为了在实际运行条件下检验其效果和可靠性，对装有这种系统的2TЗ116型内燃机车在不同线路上牵引不同重量的列车进行了试验，结果表明，燃油消耗量降低了2．1％－2．75，但也发现一些不足之处，需要采用一些保护装置来提高其工作可靠性，文内对这些保护装置作了介绍。     

供Д49型内燃机车柴油机用的Д2类机油

目前使用的В级和Г级机油的使用性能已不能满足具有较高寿命指标的新一代柴油机的需要。为此,根据科洛姆纳机车厂的倡议,开发了专供Д49型柴油机用的Д级机油。该项研究成果引起了俄罗斯铁路控股公司机务部门的重视。文内介绍了Д级机油在科洛姆纳机车厂进行的试验室试验和台架试验结果,并与目前使用的Г级机油的详细比较结果。     

无损探伤与船舶检验

在船舶建造和检验中,无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。CCS《钢制海船入级规范》(2006)及《材料与焊接规范》(2006)对无损检验也有大量涉及,如船舶在建造开工前,船厂、验船师应对无损探伤图、无损检测人员资格记录,无损探伤工艺文件进行确认;舵     

法国TGV东线6月开始运营

2007年3月，法国为TGV东线建成举行典礼，公共运营要在6月10日开始。这条长300km的线路投资为40亿欧元，最高运行速度320km／h。开通后，巴黎一斯特拉斯堡的旅行时间从4h减少到2h20min，并首次在法国线路上采用欧洲铁路运输管理系统的信号系统。当前的线路只是该项目的一期工程，二期工程预计投资50亿欧元，将在2010年开通。[第一段]     

VAX计算机的维护与使用探讨

对如何保持ＶＡＸ－Ⅱ超微型计算机系统正常运行，提高使用效率的问题，从建立良好的运行环境，加强计算机系统维护与管理等方面进行了探讨。     

基于MATLAB的交流传动机车异步电动机并联系统的仿真研究

针对电压型逆变器供电的交流传动机车异步电动机并联运行系统存在的轮径偏差以及特性参数差异 ,建立了基于 MATL AB- SIMUL INK的仿真模型 ,利用它所观测的轮径偏差及电机参数差异对异步电动机电流偏差的影响规律与理论分析一致     

平车中梁下翼连接板横裂纹故障的探讨

近年来，我国国民经济飞速发展，铁路运输任务也越来越重。铁路部门通过在现有线路上不断提高车辆运行速度来增加运输能力，适应日益增长的运输需求，因此对铁路车辆的检修提出了更高的要求。