走进中国高速铁路(四)——高速铁路工务工程

很多乘坐过京津城际高速列车、武广高铁高速列车的乘客，都在享受高速旅行的同时对平稳舒适的乘车环境津津乐道。殊不知，只有车好路也好，才能跑得更快更平稳。在领略了高速动车组的神奇后，再让我们来到车下，看看高速铁路平稳运行的根基一高速线路吧。     

“铁路信息化”还有多远？

目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期，这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示，从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元，到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km，其中13万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮，铁路信息化发展也迎未了前所未有的发展契机。推进铁路现代化，实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升，铁路信息化建设是重要基础，通过铁路信息系统不断挖掘铁路运输潜力是中国铁路高速发展的一个重要因素。     

2009太田Pilot

典型的美式中型SUV是什么样子的？让我们来一起来回忆一下：高大的车身，近2m的车宽．宽大的车轮，并不突出的越野能力，以及3L以上的发动机排量。很显然，能满足这几个条件的车型并不多，福特Explorer、英菲尼迪FX、雪佛兰Tahoe是这个领域的佼佼者。不过，最新亮相的2009款本田Pilot原型车也毫不示弱，它不仅将自己打扮得更加美国化，并且最新技术的运用也使它的竞争力得到了加强。这款Pilot原型车定位于本田热销的CR—V之上，     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(连载) (一)客车电磁兼容问题简介

<正>一辆客车行驶中遇到下雨,驾驶员启动刮水器时,客车乘客门却"莫名其妙"地自动打开了,有时ABS也"莫名其妙"地自动产生动作;某客车每次行驶到某路段附近时,"莫名其妙"地自动熄火,但拖离该路段后却又运行正常;等等。当面对这些"莫明其妙"的问题,又"查不出"是什么原因时,很可能就是汽车的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,简称EMC)问题。     

苏州市首座电动汽车充电站正式投入运行

<正>日前,苏州市首座电动汽车充电站正式投入运行,苏州金龙2辆海格纯电动公交车作为示范运行车辆亮相。据了解,今年10月份将有4辆海格纯电动公交投入苏州市区327公交线路示范运行。据介绍,此次投入苏州示范运行的海格12m新型纯电动低地板城市客车,采用锂离子动力电池、大功率永磁同步电机,最大续驶里程大于     

ISO/TS 16949质量管理体系认证在中国的执行现状解读

中国企业在质量管理水平、体系的运行绩效及产品实物控制上和汽车工业发达国家(如美、德等)还是有差距。     

行业动态

宇通客车:"两会"上的服务"明星"多年来,凭借安全舒适、环保节油、低故障、服务能力强等优势,宇通客车一直是"两会"首选用车。今年承担"两会"保障服务的宇通客车共有36台,包括ZK6127HA、ZK6120R41E两种车型,曾出色服务十七大和北京奥运等重大活动。     

首批50辆大金龙CNG公交车投入厦门公交使用

8月8日上午,厦门市首批CNG公交车投放仪式在厦门湖里公交公司隆重举行,50辆由大金龙精心打造的CNG公交车正式交付厦门公交集团,将主要在厦门的3路、46路和99路公交线上投入使用。     

内河航运公司安全管理体系运行现状浅析

针对内河航运公司安全管理体系运行过程中存在"两张皮"现象,通过查找原因,从人员、机制、监管等多方面进行分析。在此基础上,结合直属海事局的管理做法及内河安全管理工作实际,提出了加强机制建设、强化宣传教育、抓好基础管理、强化日常监管等多项工作建议。     

圆形钢筋混凝土桩局部破除后抗弯能力计算及应用

深基坑工程中常常出现围护桩成桩垂直度偏差以致侵入主体结构限界的现象，为保证后续主体结构尺寸符合要求，需要对侵限部位进行凿除，进而导致其抗弯承载能力下降。针对圆截面桩体局部凿除后的抗弯承载能力计算问题，基于二次逼近法，建立圆形钢筋混凝土桩局部破除后正截面抗弯承载能力计算方法，结合实际工程分析围护桩局部破除后对基坑围护结构体系的安全性影响。结果表明： 桩身局部破除后，纵向受力钢筋切断和桩身截面面积的减小将导致桩身正截面抗弯能力快速下降；依托工程中800 mm 的围护桩，凿除18 cm 厚度（含切断6根主筋）后，其正截面抗弯能力下降至原设计值的55%，剩余承载力已不能满足安全支护的要求，需进行加固处理。