全文获取类型
收费全文 | 4585篇 |
免费 | 207篇 |
专业分类
公路运输 | 1254篇 |
综合类 | 850篇 |
水路运输 | 1504篇 |
铁路运输 | 909篇 |
综合运输 | 275篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 197篇 |
2022年 | 238篇 |
2021年 | 221篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 169篇 |
2014年 | 297篇 |
2013年 | 281篇 |
2012年 | 312篇 |
2011年 | 295篇 |
2010年 | 356篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 288篇 |
2007年 | 255篇 |
2006年 | 246篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 111篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有4792条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
案情回放 2008年1月9日,原告与被告LYW签订了"大连600吨起重机上下小车等运输合同",约定由原告将600吨起重机上下小车共18大件及辅助设施从上海运至大连,运费为人民币95万元;被告LYW应于装运开始时支付运费总额的30%,并应于运输结束且原告开具全额专用发票后支付剩余运费. 相似文献
193.
194.
金融危机下运用海运运费衍生品规避风险 总被引:2,自引:0,他引:2
金融危机让我们看到风险存在的客观性,面对风险,人们总在想办法降低风险和规避风险,由此创造了一些规避风险的衍生品。在海运市场中,运费价格往往难以掌握,为规避运费风险,海运运费衍生品应运而生。介绍海运运费衍生品的种类,并且重点分析金融危机下怎样运用海运运费衍生品规避风险。 相似文献
195.
渤海湾为中国内海,沿海工业企业密集,经济发达,海洋生态环境对经济的发展起着巨大的支撑作用。而渤海湾海洋生态脆弱,海体自然循环一次约需80年,任何污染事故的发生对经济影响都极为严重,因此加强对油品运输码头监管,消除隐患、杜绝事故发生、保持渤海海洋环境清洁显得尤为重要。文中着重针对曹妃甸三十万吨原油码头溢油风险与污染防控展开分析论述,并提出看法和建议。 相似文献
196.
为有效控制航运风险并提高航运公司的盈利水平,把双向船货模式灵活运用为船、货和FFA的三向模式,能极大地丰富航运企业的盈利手段和模式。介绍FFA的起源和发展过程,考察实际市场上价差存在带来的机会,对FFA操作风险进行探讨,最后在实践的基础上用FFA结合现货创造出几种无风险盈利的模式。研究发现:只要看准时机、操作得当,FFA的风险反而比现货市场的风险要小,而且把FFA和现货市场合理结合进行操作,市场上就会存在一种能够无风险增加公司收入的机会,提高航运公司的期租水平。 相似文献
197.
198.
199.
针对复杂交通环境下异质车型带来的跟车风险与行车效率权衡的决策难题,在分析自然驾驶数据的基础上,提出基于认知风险动态平衡的智能汽车拟人化跟车模型。首先,针对4种不同的货车-轿车组合跟车模式,建立跟车距离的经验模型,提炼出驾驶人稳态跟车行为中存在的车头时距和逆碰撞时间的“两不变”规律,通过作图法获得平衡线;其次,从驾驶过程中认知风险与加速度响应之间动态平衡的角度揭示了跟车决策的机理,将常用的跟车模型统一在认知风险动态平衡的框架内;最后,提出一种简洁的非线性函数实现认知风险动态平衡的数学表述,利用实测跟车数据验证了模型的准确性。 相似文献
200.