运费如何保持稳定

越来越多的托运人和承运人认为未来运费的稳定性将取决于市场的定价策略。     

亚洲散货船运费暴跌

印度尼西亚未经加工的金属矿石出口禁令以及中国和印度这些主要市场对原材料需求的疲软，犹如遇到一场大风暴，使得巴拿马型和超灵便型散货船在亚洲的运营异常艰难。     

马士基首季度盈利近6亿美元

A．P．穆勒-马士基集团公布今年第一季度业绩，受海运运费上升和全球贸易量反弹影响，集装箱业务成功扭亏为盈，集团净利润达5．87亿美元，去年同期则亏损3．63亿美元，营业额上升13％，达121．2亿美元。     

节省运费的7种诀窍

出口部门的业务人员对产品成本的控制非常重视，但是对运输环节上的关注往往不够。其实，在产品价格越来越透明的今天，讲究运输环节的技巧可以节省不少费用。     

海运费10天大涨30％三大矿商或借势加码

5月初以来短短10多天内,铁矿石海运费价格已经上涨了30％左右。虽然海运费目前仍然处于相对低价,但值得注意的是,从5月以来铁矿石海运费大涨,这对已进入尾声的铁矿石价格谈判尾声甚为不利。去年,三大铁矿石供应商就是接口“海运费”涨价,而提出了涨价的要求。今年前4个月,中国铁矿石进FI连破纪录,累计进口1.8亿吨。     

也谈出口拼箱市场的规范

近年来,国内出口拼箱市场上出现了"零运费"和"负运费"的现象.究其原因,众说纷纭,究其利弊,也各抒已见.笔者对这一现象也关注已久.认为出口拼箱市场上出现此现象,不能归咎为货代市场的开放,更不能归咎为境外货代办事处违规操作,这是货代市场开放中所出现的一个过程现象,它也是市场经济反映在货代竞争上的一种手段.     

和歌山下津港试验资助新货主

日本和歌山下津港已开始试验对新利用该港到发的釜山航线的货主进行运费补助，每份提单（BL）出口3万日元，进1212万日元，如是中转货物，出1214万日元，进口3万日元。每一货主可利用2份。     

交通与物流

交通运输部：不允许“零运费”的做法;中日快速海运通道基本形成;马士基航运中国分区裁减一半撤销中国区总部;上海内河水上交通信息联播台开播     

4月份国际集装箱市场透视

4月初的班轮市场呈现出“小阳春”的气息，集装箱运费出现了久违的反弹。然而，好景不长，从四月下旬开始，运费重返跌途。 在亚美航线上，美国经济持续疲软，失业人数持续增长，消费疲软，进口额继续下挫。三月份的美国失业率达到8．5％，比二月份大幅增长0．4个百分点。