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51.
52.
FFA在航运市场风险管理中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
张建  杨永志 《世界海运》2006,29(5):36-37
随着国际干散货贸易的繁荣和运价波动性的加大,在过去几年里FFA市场也得到较大发展。分析国际干散货航运市场的不确定性,介绍远期运费协议(FFA)的含义及其在国际干散货航运市场中的发展情况,探讨FFA风险管理的作用,最后,面对航运市场较大的波动性,提出中国船东和租家必须学会利用FFA这一新的工具进行风险管理的建议。  相似文献   
53.
李照 《水运管理》1996,(6):29-31
两岸直航对厦门港的影响及对策初探李照1997年,香港回归祖国,大陆、香港和台湾三地之间的关系将发生变化,两岸直航的问题也将被提上议事日程。本文拟分析两岸直航对厦门港的影响,提出相应的对策。厦门港是中国东南沿海的重要港口,与台湾仅一水之隔,享有对台贸易...  相似文献   
54.
2002年,中国经济高歌猛进,欢声一片.但对中国广大货主而言,却是磐石压顶,难见欢颜.2002年在中国大陆发生的THC之战,让广大货主品尝了太多的辛酸和苦涩.  相似文献   
55.
航运市场受世界经济贸易、区域经济体制等因素影响,这些因素的综合作用通过航运市场的价格波动反映出来。运价的波动,会给租船人或船东带来经营中的不确定性,可使租船人或船东处于不利的地位,甚至遭受巨大的经济损失。因此,对运价风险的管理和控制就成为航运管理中的重要课题。  相似文献   
56.
货运代理在业务实践中,经常会碰到应收的费用,尤其是运费或垫付的其他费用收不回的情况,企图也采取扣留有关单证的做法来实现自己的债权。  相似文献   
57.
铁路行包运输管理信息系统关键技术研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
史峰  艾春 《铁道学报》2001,23(6):1-5
为了实现铁路行包承运、到达、中转、发送、仓库货区管理等业务全过程的现代化管理,研制开发了“铁路行包运输管理信息系统”,该系统包括行包发达、到达、中转、装车、数据维护、径路管理5个子系统,本文着重研究行包系统中的优选运送径路、确定计价里程、优化装车方案、计算行包运价等关键技术问题。使用情况表明,该行包系统业务覆盖面广、具有强大的行包业务信息处理能力。  相似文献   
58.
在国际货运代理实务中,国际货运代理人有时以委托人的名义为委托人办理和提供货物运输服务,有时以自己的名义为委托人办理和提供货物运输服务,有时以当事人的身份为委托人提供货物运输服务。货代以不同的角色和身份办理货物运输服务时,经常会涉及运费的支付问题,这往往涉及到承运人、国际货运代理人、托运人和收货人等有关方的利益。货代公司为了在激烈的竞争中生存,保住货源和客户,常为客户垫付运费,并承担着巨大的风险,货代公司是否应当支付运费,是否能够追偿运费,对货代公司而言是非常重要的。  相似文献   
59.
60.
李大伟 《集装箱化》2010,21(12):7-8
<正>1发展现状随着国际贸易量的增长和集装箱运输的发展,航运市场产生的运费总额日益宠大,运价波动带来的风险也日益上升。目前我国外贸集装箱航线的运费收入已达上百亿美元,运价每波动1%,运费收入就增减上亿美元。  相似文献   
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