全文获取类型
收费全文 | 21672篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 4320篇 |
综合类 | 3994篇 |
水路运输 | 6529篇 |
铁路运输 | 4073篇 |
综合运输 | 2951篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 219篇 |
2022年 | 284篇 |
2021年 | 331篇 |
2020年 | 246篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 461篇 |
2014年 | 1015篇 |
2013年 | 1009篇 |
2012年 | 1615篇 |
2011年 | 1618篇 |
2010年 | 1518篇 |
2009年 | 1427篇 |
2008年 | 1520篇 |
2007年 | 1128篇 |
2006年 | 1140篇 |
2005年 | 1165篇 |
2004年 | 986篇 |
2003年 | 986篇 |
2002年 | 633篇 |
2001年 | 562篇 |
2000年 | 534篇 |
1999年 | 398篇 |
1998年 | 282篇 |
1997年 | 407篇 |
1996年 | 391篇 |
1995年 | 310篇 |
1994年 | 247篇 |
1993年 | 210篇 |
1992年 | 107篇 |
1991年 | 143篇 |
1990年 | 90篇 |
1989年 | 231篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 6 毫秒
701.
702.
本文分析了运输政策存在的理论依据,认为其支付的组织成本较低是其发挥作用的主要原因,并且对美国智能交通组织和政策的制度变迁过程进行了梳理,总结了美国制定运输政策的经验,对我国发展智能交通体系提出几点启示。 相似文献
703.
本文基于我国乘用车产业发展情况、乘用车运输与物流的现状以及存在问题,通过实际调研与统计分析的方式,对乘用车运输方式的综合服务能力进行动态发展比较,得出各运输方式的综合评分,并提出我国乘用车运输与物流服务体系发展的相关建议。 相似文献
704.
综合运输体系的内涵和发展理念 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>由于各国的情况不同,综合运输体系没有具体固定的结构模式,其取决于所贯彻的发展理念以及与这种理念相配合的发展政策、使用成本政策。不同发展理念和政策下所形成的不同发展组合(结构模式),将构成不同的社会资源消耗总量、社会总运输成本和系统效率水平,并对人们的生活方式、个性化、多样化的交通需求产生不同的影响。 相似文献
705.
运输通道的功能定位在通道资源的优化配置中发挥着决定性作用。运输通道的功能定位可以从交通基本网层面和特定运输通道层面来分别进行理解。其中,前者的合理性和有效性尤显重要,它从物性、时间和空间三个维度影响着通道资源的优化配置。 相似文献
706.
综合运输体系是交通运输业科学发展的新模式,由各种运输方式综合发展、综合利用和综合管理所构成,其要义在于各种运输方式的全面、系统、协调、优化发展,其特征是:交通网络通达化,运输过程一体化,运输结构最优化,运输技术现代化,交通管理统一化。 相似文献
707.
文章结合对运政管理信息化现状的分析,介绍了广西运政管理信息化建设的系统规划及特点,提出了建设的难点问题,并对广西运政管理信息化建设所取得的效益进行了评述。 相似文献
708.
2011年12月30日,2012年全国交通运输工作会议在京召开。交通运输部部长李盛霖作了题为《牢牢把握稳中求进总基调,努力推进交通运输科学发展安全发展》的工作报告。 相似文献