美国TRANSCOM——交通管理协调委员会简介

文中介绍了美国纽约－新泽西－康涅狄格三州交通管理协调委员会（ＴＲＡＮＳＣＯＭ）。该委员会由三内１４个交通和公共安全机构联合组成，其主要任务是使该区域内的交通信息共享，实时地收集该区域内的交通信息向有关机构并协调该区域相关交通设施的施工维修计划，该委员会还承担美国联邦政府资助的智能运输系统（ＩＴＳ）技术开发并作为新技术运用的试验基地。     

高速道路微观交通仿真

本文简单阐述了名为ＭｉｃｒｏＳｉｍ的高速道路微观交通仿真系统中的车辆生成模型和车辆一般行驶模型，这两类模型构成了ＭｉｃｒｏＳｉｍ系统完整的交通模型。着重讨论了应用ＭｉｃｒｏＳｉｍ仿真高速道路一般路段所得到的交通流基本关系图式，并考虑了取样时间尺度对其的影响。本文所涉及工作的用途之一是评估ＩＴＳ领域自动道路系统（ＡＨＳ）相关技术对通行能力和交通安全的影响。     

地铁与自动旅客运输系统的车辆与站台水平间隙标准的对比及应用

对地铁车站车辆与站台水平间隙标准的相关规定和规范的演变,进行了解读和梳理,总结了车辆与站台水平间隙设置的3个原则。总结了近年来国内学者对车辆限界与站台间隙的研究成果,提出车辆与站台水平间隙应满足车辆限界并为一系悬挂或悬挂二系故障留有裕量,但间隙不宜大于70 mm。对APM(自动旅客运输)系统国外规范规定和应用情况进行了解读和介绍。对APM车辆正常过站、故障过站因素进行分析,并参照相关规范进行叠加汇总,提出计算公式,得出计算结果。计算结果远小于地铁70 mm的间隙,且经过试验验证是安全可靠的。     

城市道路交通数据采集系统检测器优化布点研究

智能运输系统(ITS)被公认为是当前解决我国大城市交通拥挤和提高道路安全的有效手段。利用检测器收集交通数据是ITS的基本功能之一。如何在城市道路网中布设交通检测器是ITS建设时必须要研究的内容。本文通过对城市道路网基本路段交通流量的相似性分析,建立了路网交通检测器优化布点的数学模型。并通过一个算例,详细叙述了建模及求解的全过程。作者希望所述的检测器优化布点方法能为城市ITS建设中的此类研究提供一种新的思路。     

新一代高速轨道运输系统--U弦轨

随着高速轨道运输系统的迅速发展，技术性能、经济效益和环保性能是评价运输系统优劣的重要指标。俄罗斯新近推出了高效率、环保性能好的新一代高速轨道运输系统——U氏统骨轨道（U弦轨）运输系统。本文扼要介绍该系统的基本结构与原理、技术经济指标、环保性能、发展历史、现状和应用前景。     

城市交通诱导系统信息处理技术研究

给出现代城市交通诱导系统方案中的信息处理技术,分析诱导系统的理论模型,重点介绍城市交通诱导系统中信息处理的基本模型和基本方法.     

几种典型的ITS互操作问题解决方案

ITS（智能运输系统）是一个人布异构的网络系统，互操作问题非常突出，文中对几种典型的ITS互操作问题解决方案进行了分析和介绍。     

智能化个人快速运输(PRT)系统的适用性分析——以广州为例

介绍了一种自动化(无人驾驶)控制车辆公交系统——个人快速运输系统(PRT),分析了PRT较传统出行方式(公交、小汽车、地铁等)在能耗、噪声、建设成本、便利性、舒适性等方面所具有的优势。针对广州市中心城区及其周边地区交通拥堵的现状,提议采用PRT作为广州市除地铁外的主要公共交通系统,并给出了首条PRT路线草案:在广州拥堵的内环路与环城高速区域设PRT线路,路线可连接全沙州、东朗站、江南大道,天河、沙河、火车站等主要交通枢纽,形成广州新二环。     

世界一些城市有轨电车运输系统的建设和发展

传统、古老的有轨电车运输方式,仍然是现在世界许多城市公共交通系统的组成部分。这种运输方式曾经不被重视,但近些年来,在许多国家的一些城市重新得到青睐。有的已经停运多年的有轨电车线路恢复运行,有的计划新建有轨电车线、扩大既有有轨电车运输网,采用新的有轨电车对旧型运营车辆进行更新改造、提高旅客的乘车舒适性,还有的城市将有轨电车运输线与市郊、干线铁路连接开行有轨电车-列车,为居民创造更加方便的出行条件。所有这些,对于世界有轨电车运输技术的发展起到了积极的推动作用。     

山区430m上承式钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌筑施工技术

结合支井河特大桥钢管拱肋混凝土灌筑施工实例,详细介绍了山区“V”形峡谷条件下拱桥拱肋混凝土灌筑方案、技术难点及对策、施工工艺、质量标准及检测等,可为相同条件桥梁施工提供借鉴。