集装箱危险品运输无小事（上）

集装箱内装载危险品进行海上运输时，不仅要如实申报，而且要符合《国际危规》关于危险品包装的标准，符合海上运输的要求，同时还要提供所装危险品的性能及抢救措施。作为集装箱的装箱人一定要配载和积载好箱内的危险品，不能将不宜装载在同一箱内的货物放置在一起；作为承运人，一定要将危险品装入专用的集装箱，根据《国际危规》、《国内危规》要求及国际惯例进行合理配载、积载、妥善保管、谨慎处理。     

前进中的西安铁路局

西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康和沪汉蓉大通道等重要干线，线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市，是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。全局共有铁路线路14条，运营总里程2757公里，总延展长度为4973公里．     

铁路危险货物运输管理系统

针对办理危险品运输时工作量大、作业效率低,易出差错的现状,开发了铁路危险货物运输管理系统.系统具有品名查询、安全作业流程、配装限制、规章查询、试运查询、远程传输等多项功能.系统规范了危险品运输管理,对危险品从受理到挂运的各个作业环节都具有实时指导作用,最大限度地减少了人为因素对危险品运输的不利影响.     

提升合资铁路经营管理效能的研究与实施

本文是上海铁路局2004年管理创新课题研究报告之一，分析了合资铁路公司自成立以来所取得的成效及存在的问题，并对进一步发展提出对策措施。限于篇幅，刊登时编者作了适当删节。     

浅谈国营运输企业车辆承包后的维修管理形式

国营运输企业为了保证车辆有较高的完好率和好的维修质量，一般都由自己的车间负责维护修理。在经济体制改革中，企业内部引进了承包机制，从八十年代中开始，实行单车经济承包责任制，在不断完善的过程中过渡到确保上缴基数，多收多得的合同制。而维修车间亦同时实行了独立经济核算，作为企业的二级单位，担负苯企业车辆维护工作，并对外维修。企业经营好环与正确处理企业、车间、     

基于神经网络的我国货运市场分析

采用BP神经网络方法建立了我国货运市场的预测模型，并从宏观经济发展角度出发．系统地探讨了我国货运市场发展变化的内外在因素并提出了相关政策建议。