制约区域综合交通运输网可持续发展因素分析

主要从超载、道路容量、汽车增长速度、公共交通、交通管理技术、区域规划与交通发展规划、环境污染、道路基础建设、相邻区域公路管理协调及高科技信息技术投入等方面,分析了制约区域综合交通运输网可持续发展的相关性因素,对现有综合交通网进行完善,以期更加适应社会经济发展的需要,以避免由于目前我国现存条块分割的行政管理体制容易造成的资源浪费和重复建设。     

物流

全球RFID标签市场发展进一步提速；三峡库区腹心地带形成铁水联运综合运输网；中外运与河南建设签署战略合作协议；马士基物流进驻苏州吴中区；天津港与中航油共建环渤海储运基地……     

关于交通布局因素的实证分析

交通布局的合理与否，将直接影响到整个交通系统的效用发挥。为此，本文在对有关交通布局的论点作一评述的基础上，通过实证分析，对影响交通系统布局的因素进行了归纳总结，最后，还对中国的交通系统布局进行了探讨，并提出了一些建议。     

地市综合交通运输网规划浅见

<正>李鹏总理在关于交通工作的重要讲话中指出了建设综合交通运输网络体系的重要性,而编制综合交通运输网规划是发展综合交通网络体系的重要的、不可缺少的工作。这项工作,除了省级范围内都进行了编制外,在地市级范围内,同样应予重视和加强。 我国有地市(包括自治州)约300多个,面积比较小的也有数千平方公里,其中大部分都有两种以上运输方式,特别是随着改革、开放的深入发展,地方铁路及航空运输业也将不断发展,因此,都有必要编制综合交通运输网规划,而不是单一某种运输方式的规划,并把它作为地市国民经济和社会发展近、远规划的有机组成部分。目前有不少地市在编制综合交通运输     

松花江流域吉林省境内港口定位

通过对松花江流域吉林省境内航运网格局的分析,以及对流域内主要港口腹地综合运输网现状调查与分析,结合黑龙江水系航运网的发展建设,以一城一港为原则,提出了松花江流域吉林省境内的港口定位。     

结构熵在交通运输网研究中的应用

基于结构熵理论，从物流的角度建立的交通运输网时效和质量定量计算模型．可用于对中国、美国的交通运输网的结构有序度进行比较研究，由此所得的结果表明，中国的交通运输网结构有序度在时效方面低于美国，但在质量熵方面高于美国。这一研究结果可为中国的交通运输网建设提供一个定量辅助分析工具。     

宝兰复线建设对促进甘肃经济发展问题探讨

随着改革开放的深入，我国的经济建设重点逐步向中西部地区转移，甘肃作为东西部地区的连接枢纽，将成为经济发展的中心，陇海铁路宝兰段严重制约着甘肃乃至西部经济的发展，急需改造提能－－修建复线。从该段既有现状、修建复线的紧迫性、可行性以及修建复线对促使甘肃经济发展等方面进行了分析，提出了拟采取的对策和建议。