我国水运发展成就与前景展望

“十五”期间,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续3年位列世界第一,长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和运河。“十五”期间,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3％和26.4％。2005年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别是“九五”期末的     

考虑诱增运量的高铁快运组合预测模型

精准预测高铁快运运量,是制定科学的高铁快运运输组织模式及开行方案的前提。本文在使用组合预测模型预测高铁节点城市快运OD分布的基础上,结合重力模型,基于交通与经济之间的内生关系对OD分布的预测结果进行诱增修正。以“南昆高铁”为例,预测南昆高铁节点城市2026年的高铁快运OD分布。预测结果表明：南昆高铁节点城市中,昆明的高铁快运运量最多,其次是南宁;且各节点城市的高铁快运到发量不均衡,昆明和南宁的发送运量大于到达运量,文山和百色的到达运量大于发送运量。预测结果与城市区位分析结果相符,验证了本文预测方法的合理性。本文提出的考虑诱增运量修正的组合预测模型更贴近现实情况,为高铁快运运量预测提供了新思路。     

3月珠江水运经济：运量、吞吐量均现增长局面

3月份,珠江水系航运生产继续保持平稳增长,大宗货物运输量增速保持低位。港口吞吐量、外贸和集装箱吞吐量继续保持增长,增速有所放缓。西江水路平均运价及船舶周转率基本维持稳定。     

卫星定位列车超速防护系统——SATLOC研究课题

目前由欧盟领导主持的SATLOC研究课题在欧洲全球卫星定位系统（GNSS）管理局（GSG）的资助下正在进行。该课题的任务是：研究可在运量较小线路使用的成本低、效能高的列车超速防护系统。     

航运业增速放缓黯然步入年末淡季

泛太平洋集装箱运量年尾低位徘徊,明年1月始有望小幅回升。     

全球集装箱运输市场透视

近期集装箱市场运量保持了良好的增长势头,咨询机构再次调高了对全年贸易量增幅的预测。美西洛杉叽和长滩两港3月份的进口重箱量合计47．6万TEU,同比增长3％;出口重箱量29．2万TEU,同比增长14％。     

疆煤东运铁路通道运量分配研究

随着国家西煤东运战略的实施,未来新疆煤炭外运铁路将形成一主两翼的运输通道,形成以既有兰新铁路为主通道、以鄯善-敦煌-格尔木铁路为南翼通道、以临哈铁路为北翼通道的格局,将新疆丰富的煤炭资源输送到甘肃、青海、四川、重庆以及华中地区,可以缓解国家经济发展中能源资源瓶颈约束,对满足西北、西南及华中市场的煤炭需求,保障国家能源安全和推动国民经济发展起着不可忽视的作用。     

厦门港集装箱海铁联运量预测

为分析厦门港集装箱海铁联运的发展趋势,采用多变量灰色数列预测模型对厦门港集装箱海铁联运量进行预测,结果显示,未来3年厦门港集装箱海铁联运量增长趋势明显。     

关于编制《2010～2020年煤炭码头发展规划》的建议

<正>由于我国煤炭的产地与消费地点的不平衡,大量煤炭需由北方输送到南方诸省市,形成了"北煤南运"与"西煤东运"的格局。因此,煤炭成为我国(不含香港、澳门与台湾,下同)运输的第一大货种。2010年铁路运煤20亿t,占铁路总运量的55.1%。港口吞吐量中煤炭吞吐量16.5亿t,占港口吞吐量的20.4%。     

湖北省城际交通运量现状分布特征分析

城际交通运量现状分布特征分析是预测湖北省城际交通需求的关键步骤,是制定省域城际交通发展战略的重要依据。本文以湖北省现状城际交通流量流向统计数据为基础,采用定量分析方法,对湖北省城际交通运量分布特征进行分析,能够为制定城际交通发展战略提供一定的技术支持。