船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

近代非洲沿海的航海标柱

在非洲沿海,有一些用大理石为材料制成的石柱,这些刻着葡萄牙文的石柱,象风烛残年的老人屹立在海岸,任凭风吹雨打。经过数百年的沧桑岁月,刻在石柱上的文字有的已斑驳脱落,石柱的顶端和棱角也已风化的不再规则。这些被风雨侵蚀的石柱对当今的航海者已无任     

悬崖上的山西風光

<正> 太行山脉犹如一条巨大的臂弯,沿着冀、晋豫边界围拢过来,揽住了从西边波涛滚滚汹涌而来的黄土,造化神奇的大自然,以其特有的方式,成就了山西这块宝地。在山之西,是谓山西。地上的村庄和地下的煤层。在近几百年里不断地把山西推到国人乃至世人的面前。近代中国最早的银行票号,现代中国最大的煤炭能源化工基地,当代旅游中最亮丽的风景之一大院文化,使得山西风光不断,让人目不遐接。     

轮船招商局与中国近代航海教育

轮船招商局作为中国近代第一家也是历史最悠久和最大的航运企业，为了培养高级航海人才在一定程度上支持了中国近代航海教育的发展，从而促进了企业的自身发展。但由于种种原因也留下了深刻的历史教训，这些教训可以为今天高等航海教育的改革与发展提供一定的历史借鉴作用。     

孙中山首倡中国海权

近代中国民主革命的伟大先驱孙中山先生．在其近40年的革命历程中，形成了一整套博大精深的思想理论体系，其中军事思想占有很大比重。他不仅在陆军方面的贡献卓著．对海军建设的战略思想也很有建树。事实上，孙中山先生是中国近代海权最早的倡导者。     

上海海事局：深化“放管服”打响政务服务品牌

自党的十八大以来,上海海事局深入贯彻落实上级关于转变政府职能,简政放权、放管结合、优化服务的工作要求,坚持需求导向、问题导向、效果导向,不断提高行政效能和政务服务水平,着力营造法治化、便利化的营商环境,对标国际一流海事,全力打响上海海事政务服务品牌,以高品质政务服务支撑上海海事高质量发展。     

试论近代两湖地区城市文化与报刊媒体的发展

城市是经济社会发展和人类文明进步的产物,它凝聚了人类每一时代的思想、技艺、劳动和创造的最高成就.晚近以来,随着农业经济的开发、城市化移民的增多,城市工商业经济的发展,开埠通商和西方文化的渗入,两湖地区区域中心城市发育并形成了具有区域特色的城市商业文化和消费文化、娱乐文化.城市文化和大众传媒相辅相成.晚清民初,汉口、武昌、长沙等城市出现了一批以报道城市商业文化、消费文化、娱乐文化等通俗文化为主要内容的通俗性、市民化报刊,这些报刊媒体与城市文化互生共存,相互促进和发展.     

交通运输企业如何应对诚信危机

随着市场化改革向纵深发展,"诚信经营"的问题越来越受到企业及社会各界的高度关注。从经济领域看,加强诚信建设已基本成为全社会的共识。大部制改革以来,现代交通运输业正由传统产业积极向现代服务业转型,不少交通