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中国内河航行船舶将配备自动识别系统中国交通运输部海事局2月15日披露，力争三年内使中国内河航行“四客一危”船舶（即客渡船、客滚船、高速客船、旅游船和危险品运输船）全部配备自动识别系统设备，以提升中国内河水域船舶的安全管理水平和社会服务能力。     

内河桥区水域通航安全管理的思考

随着经济的发展,跨河桥梁日益增多.近年来发生多宗船舶碰触桥梁事故和险情,消除桥区水域通航安全隐患任重道远.     

极地规则成长之路

极地规则已历时多年．早在上世纪30年代．芬兰一瑞典政府就颁布了《芬兰一瑞典冰级规则》：2002年12月国际海事组织（IMO）颁布了《在北极冰覆盖水域内船舶航行指南》．2009年12月通过了《在极地水域内船舶航行指南》：     

西班牙仿古帆船再进核心水域上海海事局交流护航经验

<正>来自西班牙的仿古三桅帆船"安达卢西亚",专程为本届世博会不远万里来到上海,驶进世博核心水域参加西班牙馆的安达卢西亚荣誉日活动。活动期间,上海海事     

“三区三线”保虎门大桥水域安全

<正>虎门大桥,中国第一座大型悬索桥,跨越珠江出海口的虎门水道和蒲州水道,东连东莞市虎门镇,西通广州市南沙区,主航道跨经888米,居中国前列,被誉为"世界第一跨",其桥区水域分属广州海事局和东莞海事局管理。     

海上渔船险情多发引起的思考

<正>浙江海岸线总长6646公里(全国第一),沿海岛屿3601个(全国第一),浙江海洋经济发达,船舶航路纵横交错,港口遍布沿海,出海口众多,渔业生产繁忙。沿海水域地处我国南北航路的中段,北靠上海国际航运中心,东     

防泥沙船型的奇思妙想

今年2月,本刊特约大连远洋公司副总经理李玉平撰文,对船舶在我国港口水域遭遇到的压载水多泥沙难题进行了剖析。文章刊出后,引起业界普遍关注。7月20日,中国油轮安全论坛召开之际,当我们再次遇到李玉平时,他欣喜地告诉记者,油轮压载舱泥沙困扰已经有望解决,防泥沙船型呼之欲出。     

浅析桥区水域船舶安全航行风险和对策

文中分析了桥区水域船舶安全航行的风险因素,并提出相应的对策措施。     

视频信号干扰的解决办法

VTS是船舶交通管理系统(Vessel Traffic Services)的英文缩写,是一种集雷达、通信、网络、视频处理、无线电测向、船舶自动识别和气象信息采集等多种先进技术于一体的综合管理平台,是海事部门对水上船舶实施动态管理和信息收集、处置的指挥中心.