全文获取类型
收费全文 | 723篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 51篇 |
综合类 | 42篇 |
水路运输 | 631篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有737条查询结果,搜索用时 625 毫秒
261.
天津港是中国最大的人工港,港区大部分陆域由人工围海造陆形成,港区水域由海河下游39.5kmn河段和新港港区海域两部分组成,其中,新港港区包括现南北防波堤环抱的港池、调头区和航道区域,防波堤外主航道与习惯航路区域,现大沽锚地与拟辟深水外港、锚地区域以及抛泥A、B、C区和港口周边规划发展所需海域等.这些在1987年由交通部和市政府联合批准的<天津港总体布局规划>和2001年3月由市政府批准的<天津市海洋功能区划>均有相应规定与说明,并明确为用于港口功能的海域. 相似文献
262.
263.
全面分析了目前青岛辖区海域在船舶防污染管理方面所面临的形势,在此基础上提出防治船舶污染、加强青岛海域环境保护的有关管理对策。 相似文献
264.
265.
由于海洋复杂的腐蚀环境,相当数量的钢筋混凝土桥梁的在使用期内就出现了耐久性失效的现象。阐述了海域混凝土结构的侵蚀机理和影响因素,从设计的角度提出了相应的注意事项与防护方法。 相似文献
266.
受到周期性潮汐变化的影响,中国寒区近海混凝土桥梁长期遭受海水冻融及多种耦合腐蚀作用,这严重影响了桥梁的服役性能与使用寿命。为了准确预测桥梁的性能衰退规律,针对桥梁所处环境,分析了桥梁结构的性能退化机理,并借助近场动力学方法在多尺度方面的优势,利用MATLAB-ABAQUS联合仿真方法建立了桥梁劣化损伤预测与评估方法。在此基础上,从混凝土海水冻融损伤出发,考虑温度分布特性、临界饱和度模型、孔隙结晶规律与孔隙压力理论,结合不同孔隙的结晶温度与孔隙累积,通过孔隙变形加载方式建立混凝土微观尺度的冻融循环数值模拟计算方法。随后,根据混凝土微观尺度冻融损伤的计算结果,建立考虑冻融损伤分布的RC桥墩等效数值模拟计算方法。最终,设计制作了RC桥墩节段,进行了海水环境下RC桥墩的冻融循环试验,并利用超声层析成像技术,得到RC桥墩的海水冻融损伤分布。试验与计算结果表明:通过与超声层析成像试验结果的对比,混凝土微观尺度计算模型可以很好地模拟冻融循环过程中孔隙累积与孔隙转化引起的混凝土冻融损伤行为;受到温度分布与相对饱和度的影响,当冻融大于50次后,试件出现明显的冻融损伤界限(冻融深度),且随着冻融次数的增加,冻融深度的增速呈现先增大后减小的趋势。除此之外,等效计算模型的滞回曲线计算结果与试验结果吻合较好,随着冻融次数的增加,RC桥墩的峰值荷载逐渐减低,海水冻融对RC桥墩力学性能的影响极为严重,且建立的计算方法很好地预测了海水冻融作用下RC桥墩的力学性能退化。 相似文献
267.
268.
269.
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第46次会议于2003年9月8日至12日在伦敦IMO总部召开,会议由主席来自希腊的A.Carcantzos先生主持,共有51个成员国政府、两个联系会员中国香港和丹麦法罗(FAROE)群岛的代表出席了会议,另外2个联合国特别机构ILO和FAO的代表,11个非政府间组织也派观察员出席了会议。除全会外,还成立了破损稳性、完整稳性和渔船安全三个工作组专门讨论有关问题。 相似文献