上下近接地下结构在地震作用下的动力响应分析

在地震作用下,探究上下近接、最小竖向净距2 m——地下商场和地铁车站的危险截面和相互影响规律。结合地铁抗震规范相关要求确立该工程的6种计算工况,建立三维模型运用时程分析法进行计算得出:相比两个结构单独存在,上下近接组合形式的结构动力响应均发生了一定量的增幅;结构构件距两结构相邻面越近,动力响应的增幅越大。因此,两个结构相邻面是地震发生时的危险截面。上下近接的地下结构的相互影响规律和危险截面等结论对以后的设计、施工能起到一定的指导作用。     

对近城风景名胜区实施交通需求管理的探讨

近年来,随着城市化进程的推进和机动化交通的飞速发展,旅游交通与城市交通的矛盾成为近城风景名胜区面临的重要问题,对风景名胜区实施交通需求管理已经成为必要和可能的手段.通过对比分析,提出近城风景区交通需求管理的对象为旅游交通和城市过境交通,分析了其特点,并在此基础上提出适用于近城风景名胜区的交通需求管理措施.最后,以拥挤收费为例进行公平性分析.     

都市SUV的开山力作——起亚Sportage狮跑即将国产

如今我们的生活越来越丰富，更多的人已不满足于在城市中过着朝九晚五的日子，开始向往在空闲时亲近自然。因此，很多人选车时，将都市型SUV纳入了选择范围。[第一段]     

潜器近水面运动建模和操纵控制技术综述

本文综述了潜器在近水面航行时运动控制的研究现状。通过搜集和分析国内外的相关文献,主要从航行环境(如波浪、水面等)及操纵控制方式、控制策略等方面对航行体的数学建模与仿真方法进行介绍和评述,最后指出了潜器近水面航行操纵控制的研究方向。     

武汉的轮渡文化

从武昌积玉桥到汉口江汉路,50年前,过桥要1个小时;5年前,穿行江底隧道只需15分钟;而现在,地铁从江底呼啸而过,仅仅3分钟。斗转星移,武汉轮渡已走过百年历史,当过江乘客不断被新型交通方式分流,带有武汉特色的轮渡,又将驶向何方?武汉的轮渡,自1902年以来,已经历经了110年的沧桑,它自汉口与武昌间穿行,已不知为武汉人民的出行提供过多少便利。眼见大桥     

百年老店更需“创新”

对于曾经的行业巨头，因对技术创新和消费体验的忽视、甚至出于对市场需求的傲慢，而被市场最终遗弃，柯达并非是先例。     

丰田中研开发识别距离达80m的激光雷达

丰田中央研究所试制出了车载近红外线激光雷达系统，配备在行驶的汽车上，可三维识别周围的行人、汽车、建筑物及地形等。此次丰田中研使用的试制系统以6面反射镜来扫描波长为870nm的激光。该反射镜既可将激光二极管的光向周围发射，还可用于将对象物的反射光导人受光元件（光二极管）的光路控制。     

近接隧道盾构施工的力学影响与施工对策研究

通过对某近接区间隧道盾构施工的数值仿真和计算，研究在平面重叠的隧道施工中，后推进隧道施工对既有线管片的应力重分布影响。对比不同施工顺序导致地表沉降的数值计算值，并结合现场地面沉降观测值，证实了在近接隧道盾构施工中使用数值仿真计算的方法可行，先浅后深的施工工序有利于地表沉降与隧道构件应力控制。     

创新之约 交流之桥——第十九届中国国际自行车展览会侧记

五月的天空，阳光灿烂。上海新国际博览中心又一次迎来了自行车界的盛会，以“亲近自然，健康生活”为主题的第十九届中国国际自行车展览会（CHINA CYCLE 2009）于5月4日至7日在此隆重举行，继续每年与业界的“创新之约”。     

开门见山——专访Coleman亚太区总裁Richard L. Cuilfoile理查德·贵福莱

城市，是距离人类身体最近的地方，城市，又是距离人类心灵最远的地方。城市文明的高度发展和人们亲近自然的天性渐渐产生了矛盾。不知道从什么时候开始，很多人意识到了回归自然的意义，但可以肯定的是，早在一百多年前，Coleman公司的睿智已经开始为人们的野外生活服务。