浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区

由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小,给设计和施工带来困难。基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理,采用摩尔-库仑屈服准则,将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区,以便对其进行相应的设计和施工。以深圳地铁老(街)—大(剧院)区间重叠隧道为例,应用近接分区的研究成果,沿纵向按净距对其进行影响区段划分,并分别制定相应的设计原则:当左线隧道位于右线隧道上、下45°区且两隧道净距小于1倍平均隧道洞径时,设计支护参数加强两级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距在1~1.5倍平均隧道洞径之间时,设计支护参数加强一级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距大于1.5倍平均隧道洞径时,可按一般单线隧道设计。现场监测结果表明,近接分区的划分符合实际。     

现代雅尊转向信号灯不工作,大灯近光常亮

车型:韩国现代雅尊,配置3.3L发动机。行驶里程:2000km。故障现象:客户反映该车转向信号灯不工作,大灯近光常亮。故障诊断:根据客户的报修项目,我们首先对故障现象进行了确认,正如客户描述的那样,该车的左右转向灯不工作,但是当按下危险警告灯开关时(双闪开关),左右两侧的转向灯可以同时正常闪烁。     

多道瞬态面波技术在柬埔寨公路勘察中的应用

简要介绍了多道瞬态面波技术的原理及方法特点.针对柬埔寨78号公路K25+ 800～K79+ 900段原始森林区,钻机等重型设备无法进场等困难,在森林区简易通道修成后,用快速、简便的多道瞬态面波技术对沿线的桥梁工点进行了勘察工作,很好地完成了森林区地质勘察工作,勘探成果经检验效果良好,同时也积累了在无人森林区勘察的经验.     

宝马X3左前大灯故障原理分析

故障现象:一辆2006款宝马X3越野车,车型为E83,配置M54发动机,车辆行驶了9万多千米。车辆由于前部的碰撞事故更换了两个前大灯总成,更换后出现左前氙气大灯近光不亮的故障,无论大灯开关是在近光     

高压机械密封动态温度场分析研究

以机械密封环动态温度场为研究对象，考虑热力变形对温度分布影响，在瞬态热分析和热弹性接触理论基础上提出了动态摩擦热的计算方法，给出了动态温度场分析的基本流程；然后基于E．迈尔的研究成果建立了动态摩擦系数模型；最后用ANSYS软件模拟了机械密封启动工况；结果表明，启动加载过程中密封端面接触区域变小和局部过热。     

箱式挡浪结构透空堤消浪性能数值模拟

本文基于CFD方法对箱式挡浪结构透空堤的消浪性能开展数值模拟研究，对比箱式和立板式结构的透射、反射及粘性流引起的耗散系数，重点分析波浪经过箱式结构时不同水平底板位置对透射、反射及耗散的影响、及波浪经过箱式挡浪结构时流场变化情况。研究结果表明，较之传统的立板式挡浪结构，箱式结构具有较小的透射系数、较大的反射系数；分析粘性流引起的耗散发现，立板式挡浪结构主要由波浪震荡引起耗散，箱式挡浪结构主要由平板约束水质点的竖向运动引起耗散；分析流场图得到，当波浪经过箱式挡浪结构时大部分被反射，少部分透射进入的波浪受到水平底板的约束，波高减小且趋于平稳，达到更好的消浪效果。     

潜艇艉部伴流场,螺旋桨激振力研究

本文通过对单桨“十”字形艉潜艇艉部伴流场、螺桨激振力的分析研究，揭示了其艉部伴流场的分布规律。     

大型锅炉屏区三维流场的数值模拟

研究了带有屏式受热面的大型锅炉内等温流场的数学模拟方法，利用空度概念及其数值方法对ＨＧ－２００８－ＹＭ２型锅炉的冷态模型进行了计算，并与实验结果进行了比较，计算结果与实验值吻合较好。     

基于CFD的汽车发动机排气系统噪声分析

为了降低发动机排气系统噪声,首先利用计算流体力学方法,对汽车发动机排气系统模型的内部流场进行三维数值模拟;其次通过计算得到计算域内流场分布,观察打开不同排气歧管入口时消音器及尾管的内部流线图、催化转化器内部气体流动均匀性来研究分析发动机排气歧管噪声的产生原因。最后根据分析结果找出原结构中不合理的部位,并提出2种对发动机排气系统的优化改进方案,以达到减小排气阻力和排气噪声的目的。     

敞篷车与硬顶车流场特性的CFD对比研究

采用经过有效性验证的计算流体力学方法,对某敞篷车及其硬顶变型车进行流场数值模拟。计及前端进气、内流场和地面效应的影响,得到了敞篷车与硬顶车的外流场。通过敞篷车与硬顶车流场特性的对比分析认为,敞篷车较大风阻的产生机理主要在于座舱区域的低压分离气泡和回流涡旋不受控制地向车尾拖曳。通过适当改变敞篷车前风窗和车背造型,有效控制分离气泡和座舱回流,使风阻降低了16%。文中对风阻产生机理的分析,为敞篷车造型设计与气动性能优化提供了重要的依据。