全文获取类型
收费全文 | 4562篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 1497篇 |
综合类 | 1093篇 |
水路运输 | 1242篇 |
铁路运输 | 536篇 |
综合运输 | 291篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 276篇 |
2013年 | 296篇 |
2012年 | 351篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 265篇 |
2009年 | 297篇 |
2008年 | 409篇 |
2007年 | 294篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 247篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有4659条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
2013年前三季度,公路客运受铁路分流影响明显,重点联系公路客运站数据显示,7月份至8月份运行趴离400公里及以上线路客运量下降12.5%。凋研中,旅客对出行府式的心理需求出行呈现全新特征, 相似文献
92.
城市大型综合交通枢纽由于其功能多样,辐射广泛,周边路网复杂,因此对其指路标志系统需要专门设计。文章以上海市虹桥综合交通枢纽指路标志系统为研究对象,从路网结构及交通流特性出发,将指路标志系统按出行者需求层次分为四级,并提出相应的指路标志设置原则及方法,供相关部门参考。 相似文献
93.
94.
目前,我国铁路移动通信专用网络(GSM-R)承载能力达到饱和,铁路各专业开始探索应用运营商公共通信网络推进铁路通信技术发展。我国铁路行业制定了以5G技术作为铁路下一代移动通信专用网络的发展路线,并提出统筹利用5G公网提升铁路智能化能力。基于5G技术特点,对铁路典型业务进行分析,提出铁路业务在移动通信网络中的分类承载方案,以及基于5G-R的铁路业务分级承载方案;最后,提出加快5G-R技术装备发展、采用多种移动通信网络承载铁路业务等建议,为铁路通信的相关研究提供参考。 相似文献
95.
中国(珠海)国际航展已跻身于世界五大航展之列,展示了当今世界航空航天业发展水平,由此也吸引了大量的观展客流.但其客流具有"瞬发高峰、需求集中、来源分散、潮汐现象"的交通出行特征,且展馆位于漏斗式路网的尽端,给航展的交通组织带来极大困难和挑战.本文基于路网和展馆的容量限制,按照"需求控制、公交优先、智慧引导、科学组织"的... 相似文献
96.
97.
98.
99.
100.
名图,一款针对中国消费者需求打造的车型。在一线市场可能并不常见,但在2-5线这些下沉市场,它却是着实承担起了北京现代攻城拔寨的使命。 相似文献