新中国建国初期的汽车进口

1949年成立新中国时，我国的公路交通由于抗日战争、解放战争，大部份破坏殆尽。据不完全统计：当时全国公路通车里程只有7.5万公里，汽车保有量约5.1万辆。汽车运货量仅563万吨，客运量1800万人。     

2003年中国进口大豆形势分析

20世纪90年代后半期，外资开始进入我国粮油加工业，在沿海地区建立了几家大型或超大型油厂，而且每年的投资都在增加。其中美国ADM公司在过去两年中已在中国开办了6家工厂，与中国企业合资经营的油厂多达10家，此外陈兵中国的国际粮油巨头还有美国嘉吉，印尼的WILMA、SIN、MASS，日本的日清、不二，泰国的正大，新加坡的郭氏兄弟等等。面对外资的     

l～9月进口车市场评析

2002年我国汽车工业掀开的新篇章已经令世界车坛震惊,2003年波涛汹涌的中国汽车市场再度聚焦着全球汽车厂商的目光。除了国产车市场之外,同样牵动人心的还有进口车市场。今年是进口乘用车关税平均已经降低到40％上下,回顾近几年来进口车市场情况,“狼”并没有想象中那样可怕,相反,一切都在有条不紊地进行着。     

中交建设直接受惠国策

内地发改委近日表示．过去28年间国内生产总值年均增长9．67％。远超全球经济同期年均增长率的3．3％。在强劲经济增长的带动下。内地国策得以朝着人民均富的目标，开展大型基建工程。人民收入增加带动内需经济和进口贸易，加上全球对内地廉价货物的庞大需求．使去年内地出口总额达到创纪录的1．76万亿美元。这导致对港口建设的需求不断增加。内地为了使各地区经济发展平衡，