北仑-武钢江海直达驳矿石运输方式的技术经济论证

武汉钢铁集团(以下简称“武钢”)矿石进长江的运输方式，一直是一个困扰武钢与主要承运单位(长航集团，以下简称“长航”)的难题。面临激烈的市场竞争，减少现行矿石运输过程中的中转环节势在必行。由此，将海上与内河顶推技术集成的江海直达驳运输方式应运而生。该方式在海段采取一顶一的编组形式；而结合具体国情，为盘活国有企业的存量资产并提高经济效益，故在长江段则采取不同的一顶多的编组形式。其中，新江海驳 现行内河顶推船组的混合编组形式尤其值得关注。通过调研，作者针对北仑-武钢的新增矿石运量(上水)和铜陵、枞阳、荻港三地．北仑的熟料运量(下水)，运用上述编组形式进行技术经济论证，并对影响经济效益的主要因素——江海驳船价、船组在装卸港的非生产停时以及港口的装卸效率，作了敏感性计算与分析。论证、分析的结果可为长航集团开拓新的江海直达驳运输航线提供决策参考。     

考虑纠偏内力影响的框架式地道桥结构优化设计

桥涵顶进施工中常出现抬头、扎头或方向偏差等问题,对此除应加强观测、认真预防外,还必须及时纠偏。运用大型有限元软件ANSYS计算某大型斜交框架式地道桥顶进纠偏施工时桥体产生的剪应力和主拉应力,并依此应力作为施工顶进纠偏的控制参数之一,对该地道桥体结构尺寸进行优化设计。     

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术

简要介绍在维持既有线运营的条件下 ,采用顶进法施工下穿立交箱形框架桥的施工场地布置、主要施工步骤、顶力计算方法 ;施工中出现问题的处理方法     

转K7型转向架轮对径向装置结构刚度研究

为分析转K7型转向架轮对径向装置适应产品制造误差与线路扭曲不平顺的能力以及控制轮对水平运动的能力,对其整体结构及主要组成部件———副构架和连接杆的各向刚度进行了理论研究。计算结果表明:轮对径向装置适应产品制造误差和线路扭曲不平顺的能力均较强,并可为转向架提供足够的剪切刚度;副构架和连接杆具有良好的结构振动特性,能够保证轮对径向装置有效发挥控制轮对水平运动的作用。     

轮对超声波探伤专用转轮器的研制

根据《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》中“轮对组装后须对轮座、盘座镶入部施行超声波探伤检查”的要求,设计了一种轮对镶入部超声波探伤作业用转轮器.对转轮器的结构及重要零部件的设计进行了说明,并介绍了转轮器的操作方法.经现场使用表明,该轮对转轮器设计合理,操作简便,在工作时无需借助行车吊装轮对,大大提高了生产效率.     

轮位差盘位差测量器专用检具半圆底座圆柱度检定方法的探讨

针对现有对于铁道车辆轮对轮位差、盘位差测量器专用检具半圆底座圆柱度检定方法缺乏实际操作性问题,在既有条件下,基于测量原理,寻找出一种可以替代对检具半圆底座圆柱度的检定方法,该方法能满足计量性能的要求。     

铁道车辆轮重测定仪检定装置的研制

为满足铁路货场铁路车辆轮重测定仪的现场检测与维修工作,研制了体积小、重量轻、结构简单的LJ-B型铁路车辆轮重测定仪检定装置。从研制目标、系统结构与原理、研制方案和技术难点及实际运用情况等方面,详细介绍LJ-B型铁路车辆轮重测定仪检定装置。     

车辆轮对状态在线检测系统研究

介绍了轮对状态在线检测系统.其采用CCD(电荷耦合器件)摄像机获取激光照射在踏面上的图像,通过图像识别、特征提取、数据处理等,获取轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距;采用激光位移传感器测量轮辋宽度、轮对直径;采用电磁超声探伤技术对轮对踏面及近表面缺陷进行探测,具有准确、实时、快速等特点,可满足车辆段修现场使用要求.