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272.
海生 《中国远洋航务公告》2011,(6):18-18
5月18日,长江口深水航道治理三期工程顺利通过国家竣工验收,标志着我国水运建设史上最大的航道工程历经40年研究和13年建设取得圆满成功,全长92.2公里、底宽350米至400米、水深12.5米的长江口深水航道正式投入生产运行。 相似文献
273.
“两会”期间,云南省交通运输厅厅长杨光成使出个人魅力,联合了30名全国人大代表,联名提交“关于制定《中华人民共和国航道法》的议案”。如此高规格的献礼,无疑配合了国务院关于加快内河航运的主旋律,呼声不仅响彻在这30名人大代表的心中:众多身涉其中的政协委员、人大代表,原长江航务管理局局长金义华、 相似文献
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275.
文章从阐述长江航道信息化建设的必要性入手,充分分析了长江航道信息化建设的现状与原因,提出了加强长江航道信息化建设的基本路径. 相似文献
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人、船舶、环境、管理是水路交通的四大要素。航道建设作为其中最基础却又最重要的一环,决定着其他要素的容纳及配备需求。然而航道建设并非易事,其公益性基础设施的身份、动辄上亿的工程投入、投资回报难等特点,让各方在推进航道建设时总有一种“巧妇难为无米之炊”的困扰。 相似文献
280.
北江干流航道将按内河III级航道通航标准进行整治,将为韶关港的快速发展和建设创造条件。文中在简要介绍韶关港发展现状的基础上,主要分析了北江高等级航道整治对韶关港发展的影响,并提出了促进韶关港发展的措施建议,旨在为韶关港的发展提供参考。 相似文献