远动技术在新长铁路电力系统中的应用

介绍远动技术在新长铁路电力系统中的应用 ,具体介绍电力远动系统的构成、远动对象及工作过程     

冰区航行船舶规范标准的发展

随着全球变暖步伐的加快,北极冰层逐渐减少,北极通航成为国际海事界的热点之一,冰区航行船舶引起了人们的更多关注。为此,国际海事组织(IMO)于2002年12月颁布了通函《在北极冰覆盖水域内船舶航行指南》,2009年12月通过了决议《在极地水域内船舶航行指南》,与此同时,国际船级社协会(IACS)于2006年颁布了统一要求《极地船级要求》。这样,上述规定就成为极地航行船舶的强制性要求。     

危机中有机遇

2008年，南通中远川崎船舶工程有限公司在汇率变动、钢材价格上涨和国际经济危机等不利因素的影响下，紧抓科学、和谐发展主线不动摇，坚持稳腱经营方针，保证了企业的持续健康发展。主要表现为以下几个方面：     

现代汽车 现代感觉,现代速度--记北京现代索纳塔长春之行

仲夏7月，骄阳似火，在中国汽车工业诞生50周年之际，北京现代汽车有限公司首次独立参加了7月15日～22日举行的第三界长春国际汽车博览会。笔者作为北京现代汽车有限公司和乔治国际传播有限公司联合邀请的记者之一，全程跟踪采访了7月14日～15日的媒体报道活动，而此次活动令笔者较为难忘     

锥上的线性规划的基线算法

针对锥上的线性规划问题的求解，在基线算法理论的基础上，提出了并讨论了基线算法的一种具体的实现算法－保界算法，并证明了这的可行性和收敛性。     

远动系统采用同步分级法施工方案的探讨

介绍远动系统采用同步分级法施工方案、适用范围和所需人员与机具 ,秦沈客运专线远动系统的调试采用此方案就是成功的一例     

南通船坞降水施工技术

南通中远川崎船舶工程有限公司三期工程船坞工程（以下简称船坞工程）为软土地基干船坞，船坞（包括坞室、坞口）长360m，净宽68m，深12．8m（△↓＋7．00m～△↓5．80m）。根据船坞结构的特点和施工工艺，在降水设计上可分为三个区域：坞室区、坞口区、坞壁区（指坞壁后降水区域）。根据设计和结构施工的要求，坞壁区降水至-4．00m，坞室区降水至-8．00m，坞口区降水至-10．00m，水泵房区（坞口区内）降水至-14．00m。     

公路建设中的水土保持对策研究

公路建设带来经济的发展繁荣，同时涉及到的主要环境问题是生态问题，尤其是水土流失问题。就界阜蚌公路建设实例，综合分析公路建设期和营运期导致水土流失的原因、强度和范围。从设计、施工和管理等多方面论述了相应的防治对策。     

基于IP模式的远动系统通信技术研究

随着IP技术的迅速发展，常规的电气化铁道牵引供电远动(电铁远动)系统面临前所未有的机遇与挑战。本文对通过IP实现RTU和控制中心之间的通信的一些关键技术进行了分析，指出应积极推广远动系统RTU上网技术，以实现电铁远动信息的网络化传输。