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61.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:6,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
62.
混凝土斜拉桥施工阶段的体系可靠度 总被引:1,自引:0,他引:1
针对斜拉桥失效路径繁多的问题,采用改进的β约界法限制分枝规模,寻找并识别对结构体系可靠度起主导作用的主要失效模式。通过现场试验建立了高强度混凝土早龄期力学性能的经时概率模型。同时,考虑各主要失效模式间的相关性,提出了计算体系失效概率上下界的实用方法。通过一座双塔斜拉桥施工期体系可靠度的计算实例表明了这一方法的有效性。研究成果对于评价混凝土斜拉桥施工期的结构整体性能和安全程度具有参考价值。 相似文献
63.
64.
65.
66.
铁路10 kV电力远动系统 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了系统的设计思想与及其构成,阐述了远动监控设备及二级工作站(变配电所远动系统,10kV站场隔离开关远动系统)设备的组成,性能特点以及信号电源监测系统,10kV电力贯通线,自闭线分段开关远动终端的性能特点,并对电力远动系统的功能作了较详细的概述,有利于铁路有关部门人员对铁路10kV电力远动系统的了解和应用,有利于该系统在铁路上推广应用,有利于铁路运输安全,正点,快捷,舒适目标的实现。 相似文献
67.
68.
近年来,全球海事界不断推出新举措、新理念。比如海上安全链、油轮建造采取双船壳、散货船和油轮施行共同规范等等。研究这些举措与理念的文化内涵,对安全与海洋环境的高度责任感和对业界、同行的诚信品质便凸现出来。诚信构成了现代海事文化的灵魂。 相似文献
69.
具有2000多年历史的湖南省新化县紫鹊界梯田,景观奇特,资源品位高。通过分析紫鹊界梯田生态旅游开发中的不协调因素,提出了相应的对策。 相似文献
70.
欧盟专员Borg日前称,欧盟正在考虑采取多项计划,以限制海事界的环境污染,这些计划包括税费变更,排放贸易,以及使用更清洁的燃料。此番言论使人相信,欧盟将把航运事宜囊括在其2012年的碳贸易计划。Borg把矛头对准航运,是因为他认为航运更易于管理。Borg称,船舶更换燃料,较之飞机,更容易实现。 相似文献