首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5081篇
  免费   124篇
公路运输   1659篇
综合类   898篇
水路运输   1423篇
铁路运输   1082篇
综合运输   143篇
  2024年   51篇
  2023年   174篇
  2022年   195篇
  2021年   233篇
  2020年   166篇
  2019年   133篇
  2018年   56篇
  2017年   68篇
  2016年   88篇
  2015年   160篇
  2014年   232篇
  2013年   234篇
  2012年   286篇
  2011年   289篇
  2010年   264篇
  2009年   289篇
  2008年   336篇
  2007年   301篇
  2006年   248篇
  2005年   200篇
  2004年   191篇
  2003年   195篇
  2002年   154篇
  2001年   145篇
  2000年   91篇
  1999年   82篇
  1998年   60篇
  1997年   50篇
  1996年   53篇
  1995年   52篇
  1994年   30篇
  1993年   31篇
  1992年   14篇
  1991年   14篇
  1990年   18篇
  1989年   20篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
排序方式: 共有5205条查询结果,搜索用时 328 毫秒
251.
随着社会的发展,社会分工的细化和人才的需要,远程职业教育的重要性愈加体现,其作为远程教育体系结构中的薄弱环节将会被大力发展。该文就远程职业教育的服务对象、教学实施和质量控制等问题阐述了一定的观点。  相似文献   
252.
路面透水表层临界空隙率研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
采用重正化群方法分析透水表层所形成连通空隙的临界空隙率,并提出了一个公式,用以计算透水表层的集料级配,可得到与国外经验相近的结果。  相似文献   
253.
254.
汽车轴系部件是汽车上一类常见的部件,该文以开发轴系部件参数绘图软件的实践为基础,介绍以AutoCAD为支持软件在微机上进行轴系部件系列化、自动化设计的方法,即以参数形式设计构图文件,在已知图数据的前提下实现自动绘图。  相似文献   
255.
通过应用多元线性回归分析和逐步回归分析,研究某种汽车发动机用球墨铸铁活塞环球化率的影响因素,建立球化率与其过程中的化学成分之间的相关关系,阐述了寻求“最优”的回归方程的实施步骤,并介绍了“HG9566”回归分析和回归设计软件系统的应用。  相似文献   
256.
高速公路场景图像的二值化及交通标志定位检测方法   总被引:5,自引:1,他引:5  
采用CCD摄像机采集高速公路场景图像,并通过图像颜色空间变换,将图像的RGB量值转换为色度-饱和度-亮度(HSV)量值。采用基于阈值的方法对场景图像中颜色饱和度分量进行二值化分割处理;利用场景二值化图像形状特征(周长、形状参数、圆形性参数)去除非目标区域,并通过搜索场景二值化图像方向投影值序列的突变点实现标志准确定位。采用HSV颜色模型中的亮度分量和最佳阈值法对场景图像中标志区域进行二值化处理。结果表明,应用上述方法能取得良好的效果。  相似文献   
257.
《汽车与配件》2006,(36):43-43
轮胎的四大功能轮胎和其它汽车零部件不同,其功能如同人的双脚,各式各样的轮胎都要能确保基本平衡,应该适应汽车高性能化及社会环境变化的使用条件,而开发其性能特性,我们必须充分了解到轮胎只有在正确使用时,才能发挥最好的性能。  相似文献   
258.
常规隧道电视监视系统都是将模拟视频图像信号就近集中于管理所或分中心来进行监控,这种监控模式满足不了上级管理部门或相关管理人员异地远程监控的需求。利用具备视频信号压缩和网络链接功能的网络视频服务器,使异地远程监控成为可能。通过在原有的模拟视频集中监控系统中加装网络视频服务器,使管理者不仅可以在自己的内网系统任一终端上在线监控实时图像,还可以在任何地点任何时间方便地通过互联网进行在线监控。提高了系统的灵活性和服务水平,为检查、监督、决策及抢险指挥等提供了新的途径。  相似文献   
259.
基于UG的混凝土搅拌输送车拌筒螺旋线参数化设计   总被引:2,自引:7,他引:2  
推导了混凝土搅拌输送车螺旋线的理论公式,并通过UG编程实现了通过拌筒的设计参数进行筒体和螺旋线的一体设计。  相似文献   
260.
焱华 《汽车与配件》2005,(34):29-29
自1997年通过《京都议定书》后,日本于1998年又制定了温室气体排放指标和全球温暖化对策总体规划,2002年对该规划进行了修改。在日本总体CO2排放量中,运输排放占到大约20%(其90%来自汽车排放)。为使温室气体的排放总值符合综合标准,相关部门对运输部门和其它一些部门制定了具体的降低目标。运输部门也相应积极努力的实现燃油经济最大化,大范围推广低排放车辆,通过推动智能交通系统(ITS)来提高交通流量以及物流效率化。提高汽车的燃油经济性,对于降低CO2总量起着至关重要的作用,因此根据2010年规划,日本政府引进了燃费目标值,可预见日本的汽车产业正在努力开发所需技术。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号