多层结构及分布式PowerBuilder的实现

讨论了分布式多层应用体系的结构、特点及实现技术,介绍了分布式PowerBuilder结构,并详细说明了如何用PowerBuilder7.0具体地实现多层结构应用系统.     

有机半导体薄膜三极管的研制

采用有机半导体材料铜酞化氰和肖特基形栅极静电感应三极管结构制作有机薄膜三极管并对其电气特性进行了测试评价.制作的肖特基栅极有机SIT与MOSFET相比导电沟道长大幅缩短,而且通过适当的梳状电极结构设计,获得了良好的动作特性.有机SIT的动作特性与栅极偏压和梳状栅极的结构有很强的关系.     

有时间约束旅行商问题的启发式遗传算法

有时间约束的旅行商问题作为旅行商问题的拓展,是一个重要的NP难题,深入研究这一问题具有重要的理论和实践意义。将时间窗约束转化为目标约束,采用序列编码设计了基于启发式规则的可同时处理软、硬时间约束的遗传算法——2-交换变异的遗传算法和3-交换变异的遗传算法。实验表明HGA1优于简单遗传算法(SGA),HGA2优于HGA1。     

防治公路街道化的几点建议

近年来,我国公路基础设施建设取得迅速发展,极大地缓解了长期以来公路交通"瓶颈"状况,成为经济发展的强有力支撑.但与此同时,受经济利益的驱动,公路街道化一直未得到有效制止,且呈不断蔓延之势.目前,除高速公路外,各地公路均不同程度地深受其害,公路街道化已经成为制约交通通畅和影响公路环境的突出问题.针对当前公路街道化的现状及原因,现就如何防治公路街道化问题提出如下建议.     

碎石化旧混凝土路面上沥青加铺层应力及顶面模量

将碎石化处治的旧水泥混凝土路面层视为宏观均匀、各向同性的线弹性体,采用双层弹性层状体系模型,深入分析了碎石化旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的应力、弯沉变化规律,给出了对应不同交通量及沥青加铺层厚度下碎石化旧路面顸面最小回弹模量值,以及碎石化旧路面顶面最大容许弯沉值.研究表明,对应不同交通量和沥青加铺层厚度,要求碎石化旧水泥混凝土路面顶面弯沉在41～114(0.01 mm)之间变化,否则,顶面弯沉超过114(0.01mm),则碎石化旧路面不能提供所需的刚度要求,需另外设置基层后再加铺沥青层.     

欧洲劲吹“汽车电动化”之风

2009年法兰克福车展上除了展出混合动力车与插电式混合动力车外,纯电动汽车也在展出行列之中。这是人们预期的潮流。让人们感到多少有些不同的是。在众多展出的车辆中不只是概念车。     

多锤头碎石化技术在平青乐线水泥混凝土旧路改建中的应用

控制和防止反射裂缝是旧水泥路面改造中的一大难题。传统的挖除改造技术存在着许多的弊病,对旧水泥混凝土板碎石化处理技术是目前世界上一种较先进的方法,碎石化技术不但消除了旧板块弃放的白色污染,而且比较彻底地消除旧路面对沥青混凝土面层的反射裂缝,提高了沥青混凝土路面的使用寿命。文章就平青乐线滦县段碎石化施工的实际情况,简要介绍水泥混凝土路面大修中的碎石化技术的原理、机械设备、适用条件及施工工艺。     

轿车化将成微客主流趋势

“最近,微客消费出现新动向,一些人取消了以前的订单,还有一些人表示要等等看。” 在北京最大的亚运村汽车交易市场,多年销售微客车的李先生告诉记者,“轿车化微客的推出,有望实现微客消费升级,这是造成消费者持币待购的原因。”     

碎石化技术在旧砼路面大修中的应用

结合旧水泥混凝土路面碎石化技术在G206线揭东县穿城路段路面大修工程中的设计、施工情况,对碎石化技术的基本原理、设备、施工工艺等进行了介绍和探讨.     

海上风电牺牲阳极阴极保护监测系统研究

本文探讨了海上风电牺牲阳极阴极保护监检测系统研究的必要性,描述了在线监检测系统的结构和功能,介绍了研究过程中监检测系统的选型、安装、调试和数据分析,得出结论：远程监控技术可以提高自动化程度和工作效率、节省人工成本、减少人身安全风险;随着风电技术的发展,阴极保护监检测系统将是风电生产管理的重要组成部分,起着重要作用。并指出：海上风电监检测系统尚在初期阶段,监控系统本身的使用寿命和故障率、系统材料的选择和优化,都有待在实践中不断摸索和提高。