遵循科学规律和市场规律推进我国汽车产业健康发展

近几年中国汽车工业取得了突破性发展,人们欣喜地看到中国正在成为汽车生产大国,但是要成为世界汽车生产强国,仍然任重道远.要实现这一宏伟目标,关键是要把握正确路线,健康发展.现在"健康"成为生活领域和经济领域的热门话题,洪昭光教授的一本<让健康伴随着您>传遍各个家庭,且破天荒地出现了手抄本.     

向科学管理要战斗力--63658部队提高运输保障能力记事

总装某基地所属63658部队是一支具有50年辉煌历史的英雄团队，自1998年以来，连续6年被基地表彰为“基层全面建设先进团”，连续7年被上级表彰为“安全工作先进单位”，创下了累计行车3600多万公里无事故的新纪录。面对成绩和荣誉，该团党委“一班人”认真总结经验，进一步转变观念，科学管理、大胆实践，在创新中探索部队全面建设的新路子，在创新中挖掘运输服务保障的新动力，部队面貌焕然一新，部队战斗力日益增强。     

社会化保障条件下提高汽修分队保障能力的措施

认清形势,提高认识,增强在职训练的责任感和紧迫感。修理分队应结合面上工作,在加强经常性战备职能教育的同时,使修理工认识到,社会化保障只是部队车辆装备保障工作的一种形式,并不能完全代替修理分队遂行部队的车辆维修保障任务。因此,必须保持清醒头脑,增强“练为战”意识,练     

高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究

影响高速公路养护维修作业区通行能力的因素很多也很复杂，其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素，章利用Vissim仿真软件对这些因素进行了微观仿真分析。     

大连振兴路现状交通分析及发展观测研究

本文以振兴路实测现状交通量调查资料为基础，对该路现状交通进行了分析与评介，并依据该路所在地区国内生产总值和公路运输量等社会经济指标的发展趋势，对其未来交通量的发展做出观测，并对相应的道路交通状况进行了分析，最后提出振兴路的合理建设规模，并就立体交叉位置等问题给出建议。本研究成果已应用在振兴路的实际建设工作中。     

军车事故的一般规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。脾气急躁的驾驶员感情容易波动，好开“英雄车”、斗气车、冒险车等。据有关资料介绍。对750名肇事车驾驶员的心理性格进行调查测试，其中50％的肇事车驾驶员属于脾气急躁型。因此要特别重视制定对缺乏自控能力的驾驶员的对策，根据运输任务的性质、距离、道路以及个人性格、素质等因素的不同，按事故多发驾驶员、无事故驾驶员、优秀驾驶员等3类不同对象采取不同的教育方法，赋予其相应的任务。     

破除"四种观念"实现"四个转变"解决"四个问题"抓好在职驾驶员复训工作

破除消极保安全观念，把由单纯的重两防转变到两防与国防并举、建设与打赢同步上来，解决驾驶员整体素质偏低、保障能力弱化的问题。思想观念守旧，工作必然守摊。观念滞后就可能导致一个无法弥补的“打赢”落差。近几年的工作实践证明：制约运输保障能力整体建设水平提高的一个重要原因，就是“消极保安全”思想严重，总感到“车辆不保，建设白搞”。选派驾驶员只派老的，     

对新疆战区车辆装备维修改革的几点思考

建立区域化的维修保障配置模式 战区现行车辆维修实行的是以建制保障为主的保障体制，保障力量分散管理，指挥关系和应对渠道不顺畅，部队相互支援能力差，独立保障能力弱，战区缺乏向下加强的车辆装备保障力量，更没有考虑对其它军、兵种参战部队的车辆保障问题。按照《战役装备保障纲要》的规范要求，战时无论是军区装备部，还是各级装备部所属的修理力量，都要承担起战区区域内各军、兵种的车辆装备维修保障任务。因此，应本着“突出一线，区域保障”的原则，在加强现有车辆维修体系建设的基础上，把担负战区保障的车辆维修力量建成划区分工保障的实体，变建制保障为依托基地的区域联合保障，     

紧贴任务需求瞄准"打赢"目标--71521部队努力培养适应信息化战争的车辆装备人才

近几年来，随着部队编制体制的改革调整，新车型不断装备部队，科学技术在车辆装备中得到广泛应用，推动了车辆装备信息化建设步伐不断加快，对车辆装备使用管理和维修保障提出了新的课题与要求。面对这种形势，济南军区所属71521部队车辆装备部门按照新大纲的要求，以担负的作战任务为牵引，按照“基层行家型、师旅专家型、军以上复合型”的人才培养目标，加强车辆装备新知识、新理论、新技能、新装备的应用研究，积极开展在职训练和岗位练兵活动，使维修人员的素质得到不断提高，维修保障能力得到不断增强。     

关于我国近期发展汽车零部件业的若干思考

中国汽车业已经发展了52年，相对于整车，汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展，已经成为业内人士共同关注的热点，因为大家知道，缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。