整体预制横梁结构应用技术

传统高桩梁板式码头上部结构常规采用现浇上下横梁、桩帽节点加预制或现浇横梁等结构形式,现场混凝土浇筑量大、工序多、工期较长。结合上海某水上观景平台设计实例,提出一种预留桩基孔洞并预埋支撑工字钢的整体预制横梁结构,取消现浇桩帽结构,解决了预制横梁施工期搁置在桩基上的失稳问题和施工期预制横梁的结构安全问题,实现预制横梁与桩基结构的直接连接。在保证结构整体性的同时,提高了上部结构的预制装配率,大幅减少现场混凝土浇筑量,施工环保,工期更短,可为类似工程提供参考借鉴。     

大型沉箱钢筋分段预制装配安装技术

针对传统重力式沉箱预制钢筋绑扎安装工艺存在的问题,创新了一种大型沉箱分段预制钢筋装配安装技术,有效减少起重设备吊装次数、提高钢筋保护层厚度的合格率、消除高空穿筋作业安全风险。该安装技术成功应用于钦州港大榄坪9#、10#泊位工程,促使沉箱预制向机械化、智能化、装配化方向发展。应用效果显示沉箱分段预制钢筋装配安装技术在质量、安全、功效及效益等方面优势明显。     

基于装配的参数化技术在夹具CAD系统中的应用

根据夹具的特征,在装配的基础上,运用Top-Down的产品设计方法和参数化技术,实现夹具设计到夹具零件的详细设计过程。在软件设计中,采用人机交互输入的方式,根据系统的约束进行产品的系列化设计。此系统在Autodesk公司的MDT软件上实现。     

信息纵横

"呼啸而来":Kawasaki发布2013款KX250F日前,Kawasaki正式对外发布了其2012款的KX250F。新车装配了一台单缸、四冲程、DOHC 4气门的水冷式发动机,排量为249mL,缸径×冲程的规格为77mm×53.6mm,有着13.8:1的高压缩比。     

三轴浮动精镗头的装配与调试

根据浮动精镗头的结构和工作原理，分析其装配时的技术要求，阐述了在装配过程中出现的主轴浮动量大小不一，浮动困难，浮动量测量不便等问题的解决方法。     

基于ANSYS的装配体的模态分析

基于有限元思想,运用ANSYS软件建立了轴与轴座的三维模型。采用MPC技术实现了两者的装配,对装配体进行了模态分析,并与粘接和一体化结构的模态分析结果进行了比较。研究结果对复杂装配体的模态分析和动力学分析具有一定的指导意义。     

BSA250刀台装配调整

BSA250刀台是意大利DUPLOMATIC公司产品,在车床中应用很多,应用时只需更换凸轮盘就可以产生8位和12位两种刀台。该刀台由于不断改进,结构紧凑合理,精度及可靠性高。     

拆装轴承应注意的几个问题

轴承是汽车上的重要部件。且经常在高转速、大负荷的工况下工作,所以是汽车的易损部件,需经常检修或更换。笔者在长期的工作实践中,总结出以下几点注意事项: 拆卸 轴承与轴是过盈配合。拆卸时应注意以下几个方面:①不能用硬金属铳子直接敲击轴承工作面。应用软金属工具对称地铳击其非工作面。②敲击时应掌握准确的受力方     

装配全自动变速箱的水罐消防车 对火灾做出快速安全响应

全球消防救援服务队都信赖艾里逊,因为在关键时刻装配了艾里逊变速箱的消防车能够做出快速、安全响应。爱尔兰克莱尔郡消防救援服务队的经验表明,在乡村地区灭火行动中艾里逊变速箱发挥了极其重要的作用。