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111.
连拱隧道因具有特定的结构特点,采用常规的方法施工工序复杂。通过工程实例,提出在较好的地质条件下,连拱隧道施工采用大跨度开挖的方法是可行的,具有很大的优越性。 相似文献
112.
任京男 《上海海运学院学报》2002,23(2):55-57
在数学学习中经常要将有理函数分解成部分分式之和。笔者在此指出了罗朗级数的系数与有理函数分解的部分分式之和的系数之间的关系,并举出应用实例。 相似文献
113.
114.
1 问题提出 列车双侧连挂播音连接器导致播音线短路(以下简称双侧连挂播音线短路)故障,是一个客车车电长期没有解决的问题. 相似文献
115.
为确保防洪大堤的边坡稳定及渗流稳定要求,且护岸结构不允许大开挖或尽量少开挖防洪大堤,淮安三线船闸护岸结构采用了单锚双地连墙新型结构型式。从结构布置、计算分析特点等方面对该结构型式进行了简要介绍。 相似文献
116.
在修理6135柴油发动机时,存在一些错误的维修方法。本文对更换曲拐,更换主轴承及连扩组件以及调压等问题的一些维修错误做法进行分析,提出正确工艺。 相似文献
117.
118.
119.
从混凝土应力应变关系入手,分析了有围护结构的翻车机房结构设计中圈梁断面型式选取问题,同时讨论了地连墙土压计算问题。提出了优化结构断面设计的建议。 相似文献
120.
地铁列车连挂冲击问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
陈凯 《城市轨道交通研究》2003,6(5):43-46
应用计算仿真的方法,分析研究地铁列车在不同连挂速度下缓冲器容量与冲击加速度和车钩力之间的关系。提出地铁列车连挂车钩冲击力与连挂车辆数量无关;车钩峰值冲击力决定了缓冲器的容量;地铁列车没有必要追求过高的连挂速度;连挂速度应该在4km/h以下。 相似文献