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271.
结合象山四连拱隧道的工程现状,分析了象山隧道拓宽改造方案的研究思路,对拓宽改造方案提出比选意见;分析研究了实施方案的新旧结构的连接、支护结构的受力平衡、结构拆除和既有结构的病害整治等关键技术问题,并提出解决方案。 相似文献
272.
在川、粤、闽地区多处公路隧道的设计和施工实践职,充分体现了公路隧道经济设计的重要性。本文试从隧道平纵断面优化设计、设计标准、新技术、新工艺的采用和设计施工体制等几方面阐述经济设计问题,以此提高公路隧道设计的社会和经济效益。 相似文献
273.
跨江隧道结构沉管施工需对河床基槽进行浚挖,基槽拓宽挖深导致现有护岸结构安全性不足,需重新加固改造护岸结构。格构式地连墙由于稳定性良好,不需内部支撑体系,且变形可控,适用于沉管隧道护岸工程中,并可以作为永久护岸结构。以广州南沙明珠湾区跨江通道护岸工程为实例,介绍了格构式地连墙在其中的应用,采用数值模拟计算其变形量,探讨其适用性和安全性。 相似文献
274.
275.
276.
邵虹 《科技通讯(成都)》1995,(1):9-16
本文介绍了一种新的液压连通体设计方法,即在改进连通体图纸绘制和标识的基础上,利用计算机辅助设计的方法,设计、分析连通体及孔道,为整个液压系统的设计、加工和调试提供了可靠的保证。 相似文献
277.
本文对钢丝增强铝复合材料连铸连挤的工艺参数进行了试验研究。分析了旋转轮转速、浇注温度、流量、间隙等参数列工艺过程及产品性能的影响,给出了最佳工艺参数。 相似文献
278.
生产实践中,决策者经常面对多目标线性分式规划问题,但其已有解法大都存在计算障碍。在许多学者研究的基础上,给出了多目标线性分式规划的模型,研究并完善了求解该类问题的基于模糊集理论的语言变量方法。 相似文献
279.
多塔连跨悬索桥基频估算实用公式 总被引:1,自引:0,他引:1
多塔连跨悬索桥的动力特性与中塔刚度、主跨数目等设计参数密切相关,而我国现有规范中的悬索桥基频估算公式是基于单跨悬索桥推导的,无法体现这些设计参数的影响,故不适用于多塔连跨悬索桥.基于能量原理,提出了多塔连跨悬索桥的竖弯和扭转自由振动基本方程,并通过修正振型基函数的Rayleigh法求解,得到了多塔连跨悬索桥的基频估算公式.考虑到工程实用性,通过量级分析略去了公式中的次要项,并对设计中难以获得的部分参数进行了近似处理,得到了多塔连跨悬索桥基频估算实用公式.最后给出了中塔刚度、主跨数、中塔约束条件、跨径等多个设计参数变化下的多塔连跨悬索桥算例.通过估算公式结果与有限元模型计算结果的对比表明,该基频估算实用公式有较高的精度,在多塔连跨悬索桥的初步设计阶段有较好的应用价值. 相似文献
280.
海域工程干地施工围堰的截渗设计是保证工程施工质量和安全的重要环节,山东海阳核电厂海域工程的干地施工围堰采用柔性地连墙与高压帷幕灌浆相结合的截渗结构,这在大型海域工程施工中尚属首次应用,在降低施工难度、缩短工期、节省工程投资方面效果显著,本工程的成功经验可供其他同类工程借鉴. 相似文献