潍柴国Ⅲ电控共轨柴油机控制系统及其故障案例分析(二)

案例2 WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动故障现象WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动。故障诊断接车后检查发现该车轨压不能建立,但不报任何故障代码。检查油路,低压油路没有任何泄漏的地方,手油泵工作正常;用起动机带动发动机运转,高压油泵不泵油,确定为高压油泵故障。故障排除更换高压油泵总成,故障排除。后经检查发现,该车使用的燃油油品较差,造成高压油泵内部损坏,不能泵油。     

集装箱开锁工艺设备的改进

1 现状和问题 在对集装箱船甲板上面的箱子进行卸船作业前,必须将连接上下两个集装箱角件的连接器打开(以下简称开锁)并拆除加固,才能进行卸箱作业.一般开锁工艺是:在3层高以下(含3层高)的集装箱开锁作业时,装卸工站在甲板上,利用打锁杆(一种开角件锁的工具)逐一完成开锁任务;在4层及4层高以上的集装箱开锁作业时,装卸工先要站在集装箱吊具上,随吊具起升上到箱顶,站在最高集装箱箱顶边缘,用打锁杆开锁.此时,装卸工已是站在距甲板10 m以上的高度了,箱角侧边形成一道"深井",在井侧开锁存在潜在的危险.当前大型船舶的甲板上堆码箱达6层高,某些外轮最高达7层,箱顶距甲板面至少达17.5 m,在如此高的箱顶上开锁,没有好的安全防范措施极易发生事故.装卸工在15 m(6层集装箱高度)以上的高处作业,产生恐惧感是正常的生理反应,这更易引发事故.尤其是到了冬季,天气寒冷,箱子顶上时有冰雪,作业起来相当困难,况且冬季衣服穿得比较多,行动不便,脚下易打滑,极易发生安全事故,因而延长了辅助作业时间,影响了作业效率,使公司的核心班轮100%质量名牌受到影响.     

接线盒接线箱在船舶电气舾装中的应用

本文介绍了接线盒和接线箱在船舶电气舾装中的应用效果，叙述了电缆的连接方式，工艺特点有应用的具体要求，及以３６０００吨级散货船为例所取得的经济效益。     

摆式列车受电弓基座导轨设计及运动分析

摆式列车技术的运用使铁路小半径曲线密集型线路的运行速度得到有效提高，世界各国铁路部门积极发展和推广应用摆式列车，以进一步提高运营效益，本文根据对摆式列车受电弓技术的要求和车体摆式机构运动形式，运用半解析半数值方法确定了受电弓活动其座导轨形状和几何尺寸，同时又分析了受电弓活动基座运动控制作动器的位形和运动状态，数据结果可作为受电弓活动基座动力学控制依据。     

演示验证平台铰接连接器刚度优化设计（英文）

连接器是多模块浮动平台的关键部件之一。合理的连接器刚度配比有助于提高平台的安全性和稳定性。本文采用一种优化方法对南海部署的两模块半潜式浮动平台铰接连接器开展刚度配比优化研究。考虑连接器载荷、模块运动响应等评价指标，通过线性加权和法构建评估函数，并运用遗传算法优化计算了不同赋权方案下连接器刚度配比。根据不同工程需要，针对演示验证平台连接器建议采用两种刚度配比方案。在设计阶段，通过采用有限元方法对演示验证平台铰接连接器开展结构刚度分析，进一步验证了基于最优刚度配比方案设计的铰接连接器刚度设计的合理性。     

四种常用检测及维修操作的合理运用

1．拔下传感器连接器的运用 1）检验自诊断系统是否正常 在维修实践中，有时会遇到连接故障诊断仪后，没有调出故障码的情况。为了判断自诊断系统是否有问题，可以在发动机运转的情况下，拔掉空气流量传感器的导线侧连接器，如果发动机故障指示灯立即点亮，并且能够检测到有关空气流量传感器的故障码，说明空气流量信号的自诊断基本没有问题。     

福克斯车风窗玻璃清洗器不工作

故障现象一辆福特福克斯三厢车,行驶里程约为2.3万km,该车因风窗玻璃清洗器无法工作而进厂维修。故障诊断接车后验证故障,发现该车的刮水器可以正常工作,但是风窗玻璃清洗器却不能喷水。首先检查玻璃     

比亚迪F3车故障排除4例

<正>案例1比亚迪F3轿车发动机故障灯常亮故障现象一辆行驶里程约为13.5万km的比亚迪F3自动挡轿车(QCJ7160A4),客户反映该车行驶中发动机故障灯常亮。故障诊断接车后,首先确认故障现象。试车发现,该车在行驶过程中发动机故障灯的确常亮。但是没有其他明显异常。用ED300故障检测仪读取故障代码为P0705,但是无故障代码内容定义。考虑到比亚迪F3 AT车型采用的是三菱的系统,因此使用三菱专用故障检测仪读取故障代码,