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991.
992.
研究目的:根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化,提高通透性、舒适性的特点,对该站台雨棚的设计进行研究。研究方法:结合现场条件,采用单跨全覆盖的建筑形式。主体结构平面为41 m×400 m,两侧仅设置落地支撑28个,结构内部不设支撑柱,采用空间结构分析软件进行结构计算的研究方法。研究结果:通过铁路站台雨棚首次采用螺栓球网壳和落地立体管桁相结合的空间结构受力体系的实践,提出了成功的设计经验和有针对性的细部构造措施。研究结论:无站台柱雨棚采用正放四角锥双层柱面网壳与落地管桁结构的综合受力体系,不仅可以合理地发挥杆件效用,而且还可充分地展现建筑效果。对于体形较大的结构,温度效应的影响十分显著,在设计过程中采取相应的处理措施能有效地改善结构在温度作用下的受力性能;结构中的细部设计也应用了合理的分析计算方法,确保了结构的安全适用。 相似文献
993.
(5)转阀循环球式动力转向器的安装
将装好转向摇臂的转向器总成置于车架纵梁上,并使螺杆一螺母上短轴与中间轴下万向节套相啮合,并锁紧固定螺栓。 相似文献
994.
分段预铺、分段移进换铺提速道岔的经验 总被引:2,自引:0,他引:2
在换铺提速道岔时,由于场地限制,不能就地进行整体施工,采用分段预铺、分段移进、整组连接的方法取得了良好效果。 相似文献
995.
This paper presented ascheme of two-hop cellular network with fixed relay nodes (FRN). Based on this scheme, co-channel interference and signal interference ratio(SIR) received by base station(BS) and FRN were analyzed. Both the theoretical analysis and simulation results show that the SIR can be improved significantly when relays are employed in the network. The higher spectral efficiency can be obtained due to the improved two-hop link quality through the use of adaptive modulation and coding (AMC). The antenna height of FRN and the cell radius of BS and that of FRN influence SIR received by BS and FRN and the system spectral efficiency greatly. The proper antenna height of FRN and cell radius of BS and that of FRN were also given to get the highest spectral efficiency. 相似文献
996.
997.
互通式立交匝道横断面和连接部CAD设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
许金良 《西安公路交通大学学报》2001,21(2):63-65
通过对互通式立交匝道横断面设计特点与设计的分析与研究,提出了路幅组件模板模型和边坡组边模型及其数据结构,将连接部划分为5个计算区域,建立了连接部曲面模型并提供了计算公式,结果表明,这些模板及公式可提高立交CAD软件的适应性和设计效率。 相似文献
998.
999.
1000.